Saint-Léger-sur-Dheune

Schöne kleine Stadt mit einer Brücke über den ausgezeichneten Radweg und den historischen Canal du Centre (1793).

Landwirtschafts- und Weinbaudorf (die Rebe ist in der heutigen Zeit fast verschwunden), Saint-Léger-sur-Dheune wurde zu Beginn des 19. Jahrhunderts mit dem Graben des mit Wasser gefüllten Canal du Centre im Jahr 1793 und in eine Stadt umgewandelt später (1861-1867) die Ankunft der Nevers-Chagny-Eisenbahn. Von 1830 bis 1900 entwickelten sich dann Handels- und Industrieaktivitäten wie Ziegelwerke, Gipswerke aus einem Gipssteinbruch in Charrecey und Kohlebergbau. Die Bevölkerung verdreifachte sich fast in einem Jahrhundert (1786: 915 Einwohner - 1836: 1.755 Einwohner - 1891: 2.395 Einwohner) um dann mit wirtschaftlichen Entwicklungen wie der Aufgabe von Aktivitäten mit Rentabilitätsverlust (Minen, Weinberge) und dem Niedergang der Handelsschifffahrt auf dem Kanal zu sinken.
Nach einem Tiefpunkt im Jahr 2000 mit 1.330 Einwohnern hat die Stadt mit neuen Aktivitäten (Mechanik- und Kesselwerkstätten, Transport) und auch einer Öffnung für den Tourismus und eine nautische Station für das Bootfahren wieder ein gewisses demografisches Wachstum (2007: mehr als 1.500 Einwohner) erreicht am Canal du Centre sowie ein Greenway für Radfahrer auf dem Treidelpfad von Chagny nach Digoin. fr.wikipedia.org/wiki/Saint-L%C3%A9ger-sur-Dheune
stlegerdheune.fr

Die Brücke überspannt den ausgezeichneten asphaltierten Flachradweg und den historischen Canal du Centre von 1793 und verbindet in Chalon-sur-Saône die transeuropäische Route EuroVelo 6 (vom Schwarzen Meer kommend) mit der ViaRhôna-Route und führt über Digoin zu den Loiretalwegen und Nantes mit seiner Kreuzung von EuroVelo 1 Vélodyssée entlang der Atlantikküste.