Manivelle

Born to Ride 2020

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Born to Ride 2020

Fahrrad-Collection von Manivelle

The 'Born to Ride' is a randonnée, a pioneer of the new wave of long distance and independent adventures. It is not a race. There are no lap times, no tracker. Instead it's based on the old principle of Audax rides, where checkpoints connect your route and validate your journey. The distance must also be covered within a timeframe. This year the route was about 1200km (745 miles) and had to be completed in no more than 120 hours.

Each year the theme changes, too. Having participated in all the Born to Ride editions since they were started in 2016, I was glad I could adjust my schedule, like many of us, to make this year's edition 'L’appel des forêts' [The call of the forests] which started in Rambouillet on the 7th August 2020 at 2:05pm.

I finished 4 days and less than a handful hours later at altitude, in the Pyrenean mountains, on the shores of Lake Oredon.

Auf der Karte

Touren & Highlights

    23:39
    420 km
    17,7 km/h
    2 730 m
    2 630 m

    Trotz einer einzigartigen und unrentablen Auswahl einer einzelnen Strecke aus den ersten Metern hatten wir einen guten Start. Mit Simon, einem Kameraden im Leben und Partner, der auf dieser Wanderung angenommen wurde, haben wir von Anfang an ein anhaltendes und flüssiges Tempo in den „Orbit“ gebracht. Grundsätzlich kommt es darauf an, schnell, aber nicht zu viel zu beginnen, um in ein Gut zu gelangen dynamisch. Während es gut ist, zu Beginn einer Wanderung auf solchen Strecken einige unter dem Pedal zu halten, ist es auch keine aufregende Option für die Moral, zu dumm zu sein und von Anfang an "im Keller" zu landen.Das richtige Gleichgewicht zu finden war unsere erste Mission und wurde ordnungsgemäß erfüllt.Leider passiert das Schlimmste immer dann, wenn Sie es nicht wollen. Simon hatte zweimal Pech. Seine Di2-Gruppe, die nicht mehr funktioniert und der Bruch von zwei Speichen nach unsachgemäßer Handhabung während der Fahrt. Simon war jedoch nicht immobilisiert und versuchte, das Problem so gut wie möglich zu lösen. Am Samstagabend mussten wir jedoch zugeben, dass das Fahrrad in den kommenden Tagen nicht betriebsbereit sein würde.Hier bin ich allein, moralisch viel mehr berührt, als ich mir vorgestellt habe. Es überraschte mich, mich alleine zu finden, als ich mir diese Wanderung eher als menschliches Abenteuer mit einem Freund vorgestellt hatte ...In dieser chaotischen Abfolge von Ebenen, leeren Feldern, binären Visionen (der Himmel ist blau, der Boden ist gelb und flach), einem Ofen, einem widerspenstigen Umwerfer und einem verschleierten Rad hatten wir alle die ersten beiden Kontrollpunkte überprüft. Mit der Motivation, „den Job“ für Simon zu beenden, ging ich zu CP3.

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    29:38
    309 km
    10,4 km/h
    3 700 m
    2 630 m

    Die hügeligen Strecken des Massif Central waren ein wahres Vergnügen. Die günstige Wahl der Routen führte mich von Biwaks zu kleinen Pässen, von neuen Begegnungen mit gelegentlichen Straßenpartnern bis hin zu CP3 in ehrenwerten Zeiten.Über die Kilometer und trotz einer aussterbenden körperlichen Verfassung kehrte die Moral zurück und das Abenteuer fand seinen Weg, was ein Ziel bedeutete.Witze, Sandwiches, ein paar Regentropfen und ein Hamburger an der Super-Lioran-Station - alle Zutaten der Langstreckenreise fanden ihren Platz.Mir wurde schnell klar, dass ich alleine den besten Job machen würde.Nicht druckvoll genug, um mit den Freunden Schritt zu halten, die ich getroffen habe, aber hartnäckig genug, um durch Schlafmanagement und durch Erfahrung gut optimierte Pausen durchschnittlich zu bleiben.Dieser Abschnitt wird sicherlich der aufregendste des Kurses sein, wegen seiner Geschmeidigkeit, seiner Aussicht und des Lebens auf der Straße, wo es sehr einfach ist, Vorräte zu finden oder alles zu finden, was Sie brauchen.

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  • 21:29
    201 km
    9,4 km/h
    2 640 m
    3 560 m

    "Es ist heiß, sehr". Dieser Abschnitt wurde von der Zeit angesaugt und von der Sonne beschwert, als wäre er aus meinen Erinnerungen verschwunden. Es scheint mir, dass ich meine Zähne zusammengebissen habe. Bauchschmerzen gehabt. Nicht sehr gut geschlafen, ein bisschen auf einer Bank, ein bisschen auf einem Feld, ein bisschen auf einem Kirchenplatz, nichts langes, sehr kurzes. Ich erinnere mich, dass ich mich nicht daran erinnerte, nur einen Wunsch gehabt zu haben, die Pyrenäen zu sehen. Wir nennen es den emotionalen Aufzug.Nach der Enttäuschung über den Start, der Freude am Zentralmassiv und dem Weg zum CP4 machte ich mich wieder auf den Weg in die verborgenen Tiefen der Freude. Ohne ein großer Fan von Sororismus und anderen Unruhen über die Schwierigkeit der Bemühungen zu sein, gebe ich zu, dass ich große Befriedigung daraus schaffe, schlechte Pläne vereiteln zu können. Moralische Höhen und Tiefen sind eine davon, und viele Langstreckenpiloten wissen es.Wenn die Moral zurückkehrt, ist es Zeit für Euphorie, leichte Kilometer und ein breites Lächeln. Dies war der Fall, sobald sich CP4 näherte, und es war eine große Erleichterung, diesen Kontrollpunkt als mitten in einem riesigen Ofen verloren zu validieren, was die Tür zu den Pyrenäen und den letzten Ansturm öffnete.

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    23:34
    238 km
    10,1 km/h
    2 680 m
    1 200 m

    Und alles nimmt wieder seinen Platz ein.
    CP4 in meiner Tasche, es ist ein spontanes asiatisches Abendessen mit mehreren Fahrern in Richtung Villemur, das mich wieder auf die Beine bringen wird.
    Ich habe keine Lust auf Gartenarbeit auf den Nebenstraßen und hatte Pläne B, C, D und E geplant, um das Ziel zu erreichen.Sehr gut ausgestattet mit Vorder- und Rücklichtern, reflektierendem Material und anderen Sicherheitsmerkmalen. Ich war mir bewusst, dass ich den kürzesten Weg auf "der großen Straße" genommen habe. Ich habe mich genau deshalb engagiert, weil es Nacht war.Ich rate niemandem, solche Äxte tagsüber zu nehmen, aber ich muss zugeben, dass es gut ausgestattet ist, nachts ist es ganz anders: Es gibt niemanden, wir sind aus großer Entfernung sichtbar, die Verkehrsteilnehmer sind es Fakto sehr respektvoll von uns und es ist leicht, zumindest mit Wasser zu versorgen, entlang der vielen Städte, die wir durchqueren.
    Eine Schlafpause gegen Mitternacht, um den endgültigen Aufstieg in guter Form zu gewährleisten. Wenn ich aufwache, finde ich mit Freude Clément, Xavier, Laurent und Frédéric, mit denen ich bis zur Ankunft zwischen Kaffeepausen, Spaß und Geschichten fertig sein werde Abenteuer und wilde Vorräte in einem Supermarkt.
    Nach vier Tagen und drei epischen Stunden erreichte ich den prächtigen Lac d'Oredon und überprüfte erneut das „Finisher“ -Kästchen eines Born to Ride voller Wendungen und Unsicherheiten, aber wer noch einmal Darüber hinaus hinterlässt die Mehrheit der Piloten ein berauschendes Erfolgserlebnis.- -
    Die Ausrüstung war identisch mit der für die Route du Diable, keine Sorgen, keine Reifenpannen, nichts, alles war perfekt:
    Maschinen-Victoire-Zyklen (Gaby)
    Satteltaschen Helmut Ausrüstung
    Café du Cycliste Kleidung
    Biwakausrüstung für Ausrüstung mit hoher Mobilität

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Collection Statistik

  • Touren
    4
  • Distanz
    1 167 km
  • Zeit
    98:20 Std
  • Höhenmeter
    11 750 m

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