Silk Road Mountain Race 2019

Die Fahrer werden sich am Fahnenmast in der Nähe von Orto-Say auf dem Weg aus Bischkek zum Start des Rennens versammeln. Anders als im letzten Jahr, als wir einen neutralisierten Start und eine Polizeieskorte hatten, können die Fahrer von Anfang an in ihrem eigenen Tempo fahren. Die ersten 10 Kilometer… weiterlesen

Der größte Einzelanstieg des gesamten Rennens im Höhenunterschied. Es ist lang und hart und lässt die Fahrer schnell wissen, worauf sie sich einlassen. Letztes Jahr hatte es einen wirklichen Einfluss auf das Gesamtfeld der Fahrer. Einige entschieden sich dafür, sich am ersten Tag über den Pass zu begeben… weiterlesen

Nach den Strapazen von Kegety biegen die Fahrer rechts in das Karakol-Tal ein. Sie werden bald einen weiteren hohen Pass auf etwas über 3400 Metern erreichen. Sie werden von wunderschönen Alpenlandschaften umgeben sein, bevor sie schließlich Kojomkul erreichen, den ersten Versorgungspunkt des Rennens… weiterlesen

Die Fahrer fahren dann durch ein enges Tal entlang des Kokemeren-Flusses auf einem gemischten Untergrund mit einem großen Anteil an Waschbrettkies. Wenn der Zeitpunkt stimmt, gibt es eine Reihe von Gästehäusern in Kyzl-Oi, die sie im CBT-Büro des Dorfes nachfragen können. Es gibt auch einen kleinen… weiterlesen

Der Weg bis zum Checkpoint 1 ist unserer Meinung nach der schönste Weg, um den Song Kul See von Norden oder Westen zu erreichen, aber er ist auch einer der schwierigsten. Um den Fuß des Aufstiegs zu erreichen, verlassen die Fahrer die Hauptstraße und fahren durch das, was die Reiter als "längstes Dorf… weiterlesen

Nachdem Sie Checkpoint 1 hinter sich gelassen haben, werden die Fahrer auf dem Weg zum Moldo-Ashuu-Pass einer großen Schotterabfahrt unterzogen. Am Fuße des Aufstiegs haben sie die Möglichkeit, im Geschäft in Jangy-Talap einen seltenen Kaffee zu trinken. Sie überqueren dann den Naryn und kehren kurz… weiterlesen

Auf der Karte sieht es vielleicht nicht nach viel aus, aber dieser Abschnitt der Route ist einer unserer Favoriten und bietet einige der beeindruckendsten Ansichten des gesamten Rennens. Schauen Sie auf jeden Fall über die Schulter, wenn Sie kurz nach Baetov den Gipfel erreichen. Die plätschernden Schluchten… weiterlesen

Die chinesische Autobahn ist 80 Kilometer glatt und asphaltiert, bis Sie den Grenzkontrollpunkt Torugart erreichen. Die Fahrer erreichen Geschwindigkeiten, die sie in der Wohnung fast vergessen hatten. Jenseits von Torugart wird die Straße zu einem groben, schlammigen Pfad entlang des unheimlichen Niemandsland… weiterlesen

Die alte sowjetische Straße ist nur ein kurzer Abschnitt der gesamten Route, aber sie hinterließ in der ersten Auflage des Rennens einen Eindruck bei den Fahrern. Der 1,4 Kilometer lange Anstieg von CP2 weist eine durchschnittliche Steigung von fast 14% auf und steigt allmählich an, um 18% in der Nähe… weiterlesen

Nach der Überquerung des Ak-Sai-Flusses werden die Fahrer wie letztes Jahr nach Norden und auf Naryn fahren. Nach Bosogo gibt es einen langen Abschnitt der Waschbrett-Schotterstraße. Die Fahrer können neben der Straße auf alternativen Spuren fahren, die von Autos zurückgelassen wurden, um die raue Oberfl… weiterlesen

Dieser Abschnitt des Rennens mag nicht ganz so wild sein, wie wir es ursprünglich für die diesjährigen Fahrer geplant hatten, aber er ist abgelegen und wild, mit wenig Nachschub oder Zuflucht. Es ist auch schwierig, einen schöneren Abschnitt Kirgisistans zu finden, durch den man fahren kann. Die sich… weiterlesen

Neu für das diesjährige Rennen und etwas höher als der Tosor-Pass, den er ersetzt, ist dies einer der größten Pässe des Rennens. Bei etwa 4012 m durchbricht er die 4000 m-Marke. Es erhebt sich über dem Issyk-Kul-See. Es ist nicht der schwierigste Pass des Rennens, aber es ist definitiv einer, der nicht… weiterlesen

Das Karakudzhur-Tal nach Tong ist ein weiterer Abschnitt der Route des letzten Jahres, der zu den Favoriten vieler Fahrer gehörte. Es ist auf allen Seiten von schneebedeckten Gipfeln gesäumt und verläuft allmählich in Richtung Kochkor. Lassen Sie sich nicht durch den leichten Abstieg täuschen, die raue… weiterlesen

Die Route von Kochkor nach Shabdan beinhaltet den wahrscheinlich schwierigsten Pass des Rennens: Shamsi. Es ist im Wesentlichen eine Pferderennbahn über einen 3800 Meter langen Pass, der etwa 20 Kilometer mit dem Fahrrad zurücklegt. Davon abgesehen, ist dies auch eine unserer Lieblingssektionen und mehr… weiterlesen

Chong Kemin ist ein malerisches Tal, das leicht in Richtung der kasachischen Grenze steigt. Die Fahrerlaubnis für die Grenzzone wird erneut gegen Ende dieses Abschnitts überprüft, bevor sie den letzten Pass des Rennens in Angriff nehmen. Dieser ganze Abschnitt sollte ziemlich glatt sein, auf Schotter… weiterlesen

Der Kok-Airyk-Pass ist die letzte Herausforderung des Rennens. Es ist ein weiterer 3800 Meter Pass, aber mit einer Straße, die stark beschädigt ist und seit einigen Jahren nicht mehr mit dem Auto befahrbar ist. Die Fahrer müssen sich über viele Abschnitte begeben, in denen Steinschlag und Erdrutsche… weiterlesen