Silk Road Mountain Race 2020

The PEdALED Silk Road Mountain Race is our attempt to showcase some of the most beautiful and wild areas of Kyrgyzstan. Each year we try to include something new to share with the community of racers who come out to join us in this incredible country. We strive to create the perfect setting for them to test themselves against each other and the awesome natural setting of this mountainous wilderness. The third edition will be no different, with the race seeing more substantial changes compared with the last two iterations.The third edition of the Silk Road Mountain Race is a small step up in terms of difficulty compared with the last two races, it will follow a 1804 kilometre route with roughly 30,500 meters of climbing. It will again take riders through the remote mountain landscapes of the Tian Shan range in eastern Kyrgyzstan. There are however, a few notable changes, described in more detail below.Possibly the most noticeable novelty is that we have a new start, with riders heading out to the wild northwestern region of Talas to line up on the start line in the town of the same name. With this change comes a slightly different organisation for the start of the race. We will no longer ride out on the Saturday morning, but rather on the Friday evening, adding a few precious hours to complete the route. Registration will be shortened and we'll transport everyone straight after the rider briefing for the first ever evening start to the Silk Road Mountain Race. This will keep race logistics simple for riders, but also bring up some interesting tactical choices.Besides the new start, the overall direction of the route is reversed compared with previous editions, riders will take similar roads but in the opposite direction. We also have a new first checkpoint, in the familiar town of Kochkor. We'll also finally be visiting Tash Rabat, the 15th century Caravanserai on the ancient Silk Road. Shamsi is no longer in the race, but Kegeti is retained, albeit in the opposite direction. Finally we have a new final pass, before heading to the finish line on the shore of lake Issyk-Kul. Read on below to discover the changes in more detail and get a visual understanding of what this all looks like on the map!We hope that you are as excited as we are by the route for the third edition of the Silk Road Mountain Race! Scroll down for a more detailed outline of each section of the route. We’ve split it into eighteen distinct tracks and highlighted the major points of interest and difficulties of each. The following information should give you a better idea of what to expect in the third edition of the race but is still lacking the more precise details that will help riders prepare for the race. We will be updating this information in the coming weeks and months so that it is complimentary with the Race Manual.Photography by Danil Usmanov, Rue Kaladyte and Antonio Abreu

Auf der Karte

Touren & Highlights

  • Schwer
    05:39
    50,5 km
    8,9 km/h
    2 130 m
    10 m
    Schwere Mountainbike-Tour. Sehr gute Kondition erforderlich. Fortgeschrittene Fahrtechnik nötig.

    Am Abend des 14. August starten die Fahrer aus dem Zentrum von Talas. Sie werden schnell auf ruhigen Straßen sein, die bald zu Kies werden. Innerhalb von 50 Kilometern haben sie den Gipfel des Terek Passes erreicht: 3376m. Es ist vielleicht nicht ganz so hoch wie Kegeti, aber es ist immer noch ein beachtlicher Gebirgspass, der noch früher im Rennen kommt. Die Straße ist ziemlich gut, für Autos befahrbar und fast vollständig fahrbar.

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  • Schwer
    06:31
    109 km
    16,7 km/h
    720 m
    3 150 m
    Schwere Mountainbike-Tour. Sehr gute Kondition erforderlich. Fortgeschrittene Fahrtechnik nötig.

    Nach dem Terek-Pass fahren die Fahrer durch eine Reihe von Tälern mit Bergdörfern hinunter in Richtung Toktogul-Stausee. Die Route entlang der Küste des Stausees ist noch nicht endgültig, aber sie wird definitiv die Hauptstraße meiden, die eine der gefährlichsten des Landes ist. Wir werden die Strecke rechtzeitig vor dem Start des Rennens aktualisieren.

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  • Schwer
    13:29
    157 km
    11,6 km/h
    4 670 m
    3 860 m
    Schwere Mountainbike-Tour. Sehr gute Kondition erforderlich. Technische Grundkenntnisse genügen.

    Die Fahrer verlassen den Toktogul-Stausee und begeben sich in ein System abgelegener Täler. Dies ist möglicherweise einer der schwierigsten Abschnitte des Rennens, mit einer enormen Menge an Steigungen pro Kilometer. Da es in relativ geringer Höhe stattfindet, kann Wärme ebenfalls die Schwierigkeit erhöhen. Veteranen der ersten Ausgabe werden den letzten Pass erkennen und sich bis nach Kyzl-Oi erstrecken. Es wird hart aber landschaftlich.

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  • Schwer
    15:54
    200 km
    12,6 km/h
    1 950 m
    1 880 m
    Schwere Mountainbike-Tour. Sehr gute Kondition erforderlich. Technische Grundkenntnisse genügen.

    Hier verläuft die Route im Vergleich zu früheren Ausgaben in die entgegengesetzte Richtung. Die Fahrer werden das Karakol-Tal hinauffahren und an der Südwand des Kegeti-Passes vorbei nach Osten fahren, den sie viel später im Rennen angehen müssen. Das Karakol-Tal und der Karakol-Pass werden wie immer zu den Höhepunkten des Rennens zählen. Der Abschnitt nach Kegeti ist ebenfalls neu und einer unserer Favoriten. Am Ende dieser Strecke erreichen die Fahrer Kochkor, wo der erste Checkpoint des Rennens stattfinden wird.

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  • Schwer
    19:11
    233 km
    12,1 km/h
    3 000 m
    1 040 m
    Schwere Mountainbike-Tour. Sehr gute Kondition erforderlich. Technische Grundkenntnisse genügen.

    Die Fahrer verlassen Kochkor auf dem vertrauten, aber ungeliebten Waschbrett, das sie am Räucherfisch im Intersection Café vorbeiführt. Sie kehren dann auf die letztjährige Route zum Arabel-Pass und über das Plateau zur Spitze der Kumtor-Bergbaustraße zurück. Dort oben ist es hart aber schön, und Arabel selbst ist für die meisten Fahrer ein steiler Schub.

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  • Mittelschwer
    03:01
    67,4 km
    22,4 km/h
    140 m
    2 290 m
    Mittelschwere Mountainbike-Tour. Gute Grundkondition erforderlich. Technische Grundkenntnisse genügen.

    Wir werden wieder Fahrer auf die Kumtor-Bergbaustraße schicken. Letztes Jahr wurde das, was als Belohnung für eine schnelle Abfahrt gedacht war, zu einem matschigen, unordentlichen Morast. Wir werden sehen, was das Wetter in diesem Jahr für uns bereithält, aber es ist zumindest unwahrscheinlich, dass es schlechter wird! Achten Sie auf die Statue von Yuri Gagarin in der Barskoon-Schlucht weiter unten.

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  • Schwer
    05:04
    34,7 km
    6,8 km/h
    2 280 m
    10 m
    Schwere Mountainbike-Tour. Sehr gute Kondition erforderlich. Technische Grundkenntnisse genügen.

    Nach Erreichen der relativen Wärme und des guten Wetters am Südufer des Issyk-Kul-Sees müssen sich die Fahrer auf dem Weg nach Naryn wieder in die Berge begeben. Stehend im Weg ist Tosor Pass: 3893m. Dies ist der zweite Auftritt dieses großen Gebirgspasses. Es ersetzt den Tonpass, der im vergangenen Jahr aufgrund der eisigen Bedingungen auf einer schmalen Strecke nach oben für einige stressige Momente sorgte. Da Tosor nur für Autos befahrbar ist, sollte es 2020 so etwas nicht geben.

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  • Schwer
    12:38
    167 km
    13,2 km/h
    1 050 m
    2 880 m
    Schwere Mountainbike-Tour. Sehr gute Kondition erforderlich. Technische Grundkenntnisse genügen.

    Ein weiterer schöner Abschnitt, der jedes Jahr im Rennen war. Diesmal geht es langsam bergab nach Naryn, auch bekannt als "Scratch City". Wir werden sehen, ob die Stadt, wenn sie etwas früher in das Rennen aufgenommen wird, endlich die zweifelhafte Ehre verliert, der Ort zu sein, an dem die meisten Fahrer beschlossen haben, das Rennen in den letzten beiden Ausgaben abzubrechen.

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  • Schwer
    12:10
    142 km
    11,7 km/h
    2 370 m
    1 090 m
    Schwere Mountainbike-Tour. Sehr gute Kondition erforderlich. Technische Grundkenntnisse genügen.

    Nach dem Verlassen von Naryn begeben sich die Fahrer auf ihrem Weg zum Checkpoint 2, der wieder von einem Jurtenlager im Dorf Kok-Kiya in der Nähe des Kel Suu-Sees bewirtet wird, auf vertraute Straßen. Der Eingang ins Tal ist wirklich spektakulär und ein absolutes Highlight in früheren Ausgaben. Aufgrund des Richtungswechsels gibt es hier eine weitere kurze Schleife, die es den Fahrern ermöglicht, auf die gleiche Weise wie im letzten Jahr einzusteigen und über die alte Sowjetstraße abzureisen.

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  • Mittelschwer
    02:09
    22,4 km
    10,4 km/h
    480 m
    710 m
    Mittelschwere Mountainbike-Tour. Gute Grundkondition erforderlich. Technische Grundkenntnisse genügen.

    Nach dem relativen Komfort und der Wärme des Jurtenlagers in Kel Suu müssen die Fahrer auf dem Weg aus dem Tal die ernsthaft steile Old Soviet Road bewältigen. Es sind vielleicht nur ein paar Kilometer, aber es wird Zeit und Mühe kosten, es wieder hoch und raus aus dem Tal zu schaffen. Die meisten, wenn nicht alle Fahrer, sind sich einig, dass die Aussicht im Allgemeinen das Leiden wert ist! Die Singletrail hinunter ins Ak-Say-Tal gehört ebenfalls zu den besten des Rennens.

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  • Schwer
    06:15
    70,7 km
    11,3 km/h
    450 m
    20 m
    Schwere Mountainbike-Tour. Sehr gute Kondition erforderlich. Technische Grundkenntnisse genügen.

    Die Fahrer begeben sich dann in die bekanntermaßen unheimliche und ahnungsvolle Grenzzone zu China. In diesem Jahr werden sie jedoch abbiegen, bevor sie den glatten Asphalt der chinesischen Autobahn erreichen und in Richtung Chatyr Kul und einer alternativen Route nach Tash Rabat fahren. Dies kann je nach Fahrpräferenz eine willkommene Änderung sein oder auch nicht.

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  • Mittelschwer
    03:26
    39,0 km
    11,4 km/h
    430 m
    860 m
    Mittelschwere Mountainbike-Tour. Gute Grundkondition erforderlich. Technische Grundkenntnisse genügen.

    Die Route nach Tash Rabat, einer Karawanserei für Seidenstraßen aus dem 15. Jahrhundert, wird einige Radtouren bis zum Pass beinhalten, aber auch einige wirklich schöne Singletrails für zumindest einen Teil der Abfahrt. In der Zeit sollte es ähnlich sein, dem Asphalt zu folgen, aber es wird auf jeden Fall landschaftlich reizvoller sein und es wird vermieden, das Tal von Tash Rabat hinauf und hinunter zu verdoppeln. Tash Rabat reicht bis zu 3964m.

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  • Schwer
    07:27
    87,5 km
    11,7 km/h
    1 160 m
    2 320 m
    Schwere Mountainbike-Tour. Sehr gute Kondition erforderlich. Technische Grundkenntnisse genügen.

    Die Fahrer verlassen das Tal von Tash Rabat und fahren auf dem Weg zum Mels-Pass und den atemberaubenden Ausblicken auf die Schluchten vor Baetov auf vertraute Straßen. Für diejenigen, die noch nicht hier waren, ist es wahrscheinlich die spektakulärste Richtung, diesen Straßenabschnitt mit den Canyons zu besuchen, nachdem sich der Pass in einem einzigen Schwung offenbart hat. Für zurückkehrende Veteranen wird der Ausblick auf eine der schönsten Aussichten des Landes wahrscheinlich immer noch ein frisches Licht erwecken. In Baetov können sich die Fahrer erfrischen, versorgen und sogar die Nacht im Hotel verbringen, das für viele Fahrer des Rennens zu einem wichtigen Haltepunkt wird.

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  • Schwer
    08:09
    94,0 km
    11,5 km/h
    1 700 m
    630 m
    Schwere Mountainbike-Tour. Sehr gute Kondition erforderlich. Technische Grundkenntnisse genügen.

    Die Fahrer erklimmen Son-Kul und Checkpoint Three auf dem Weg, der in früheren Ausgaben eine Ikone darstellte: dem Moldo Pass. Es ist viel weniger steil als der Tuz-Pass und sollte es den Fahrern ermöglichen, fast den gesamten Aufstieg auf dem Fahrrad zu bleiben. Wir kommen wieder an Jangy Talap vorbei und vielleicht der beste / einzige richtige Kaffee in der gesamten Gegend!

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  • Schwer
    05:33
    55,6 km
    10,0 km/h
    1 130 m
    1 520 m
    Schwere Mountainbike-Tour. Sehr gute Kondition erforderlich. Fortgeschrittene Fahrtechnik nötig.

    Das Jurtencamp auf der Seidenstraße in Son-Kul wird erneut einen SRMR-Checkpoint veranstalten, obwohl dies der dritte und nicht der erste im Rennen ist. Hier können Sie sich ausruhen und warme Speisen zubereiten. Dieses Jahr werden die Fahrer die kurzen, scharfen Hügel entlang der Nordküste bewältigen, nachdem sie diese wärmende Insel verlassen haben, anstatt sich endgültig darauf zu stürzen. Die Abfahrt nach Tuz Ashuu wird wahrscheinlich auch angenehmer sein als das Hochschieben in früheren Rennen.

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  • Schwer
    08:58
    105 km
    11,8 km/h
    1 620 m
    3 020 m
    Schwere Mountainbike-Tour. Sehr gute Kondition erforderlich. Fortgeschrittene Fahrtechnik nötig.

    Nach dem Abstieg zum Tuz-Pass kehren die Fahrer zurück in Richtung Karakol-Tal und die Südwand des Kegeti-Passes hinauf. Möglicherweise haben wir den Pass vom Start des Rennens entfernt, aber wir haben ihn zu diesem Zeitpunkt dem Shamsi-Pass vorgezogen. Die Südwand ist viel kürzer, aber auch schwieriger als die längere Nordseite des Passes, wobei die Straße nach oben hin stark beschädigt ist. Der Abstieg in die Stadt Kegeti wird den meisten Fahrern ein Ohr ins Ohr grinsen lassen. Es ist definitiv eines der besten im Land.

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  • Schwer
    08:07
    105 km
    12,9 km/h
    1 810 m
    1 380 m
    Schwere Mountainbike-Tour. Sehr gute Kondition erforderlich. Technische Grundkenntnisse genügen.

    In diesem Jahr fahren wir in der Zielgeraden des Rennens wieder in Richtung Chong Kemin Tal. Mit den zusätzlichen Kilometern und Metern zu Beginn des Rennens haben wir jedoch die Bonusanstiege reduziert. Wir bezweifeln, dass sie schmerzlich vermisst werden. Wir haben den unteren Teil des Tals bis zur Hauptstraße gehalten, um die Fahrer so weit wie möglich von der Autobahn fernzuhalten. Wir haben auch die asphaltierte Strecke im Chong Kemin-Tal verkürzt, da die Fahrer früher den Fluss überquerten und von der anderen Seite in das Dorf Kaindy kamen.

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  • Schwer
    07:44
    66,1 km
    8,5 km/h
    2 350 m
    2 390 m
    Schwere Mountainbike-Tour. Sehr gute Kondition erforderlich. Technische Grundkenntnisse genügen.

    Von Kaindy aus gibt es eine letzte Herausforderung, bevor Sie die Ziellinie am Nordufer von Issyk-Kul in der Nähe des Fischerdorfes Balyckhy erreichen. Wir haben einen neuen endgültigen Pass gefunden, der etwas niedriger als der letztjährige Kok-Ayrik ist und rund 3350 m hoch ist. Es beinhaltet auch seinen fairen Anteil an Fahrradwanderungen, aber die gute Nachricht ist, dass die Abfahrt vollständig fahrbar ist, eine willkommene Abwechslung von der Landrutschstrecke, die 2019 die letzte Strecke war! Der genaue Ort für die Ziellinie steht noch nicht fest, wird aber in einem der Resorts am Ufer des Sees liegen.

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Collection Statistik

  • Touren
    18
  • Distanz
    1 805 km
  • Zeit
    151:25 Std
  • Höhenmeter
    29 450 m