Pont de Battant avec sa statue de Jouffroy d'Abbans

Lebhafter Platz, von hier viele Möglichkeiten in die Stadt zu kommen

Pont de Battant ist die älteste Brücke in Besançon. Sie überquert den Doubs und verbindet die historischen Viertel La Boucle und Battant. Die Brücke stammt aus der Römerzeit und hatte ursprünglich sieben Bögen, von denen heute noch einer übrig ist. Die Brücke wurde mehrmals restauriert und verbreitert und im Zweiten Weltkrieg teilweise zerstört. Die Brücke wird heute vom Straßenbahnverkehr genutzt und ist manchmal Schauplatz eines informellen Marktes. Auf der Brücke steht auch eine Statue von Jouffroy d'Abbans, dem Erfinder des Dampfschiffs, der in der Nähe lebte.

Ursprünglich war dies eine alte römische Steinbrücke mit fünf Bögen und einer Breite von etwa 4 Metern. Für lange Zeit war es die einzige Brücke über den Fluss Doubs. Während des Mittelalters und der Renaissance wurde die Brücke mehrmals repariert und umgebaut. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts bestand der Pont Battant aus den drei Hauptbögen, der Fluss Doubs floss durch einen kleinen Bogen am Flussufer der Altstadt und einen gleichgroßen Bogen am Battant-Viertelende, der eigentlich ein 90-Grad-Tunnel war Unter der Uferpromenade geht es durch den Bogen und endet auf der anderen Seite unter der Promenade. Leider wurde die Brücke im Zweiten Weltkrieg teilweise zerstört und als vorläufige Lösung restauriert. Die 1953 aus Beton errichtete Ersatzbrücke hatte nur einen einzigen Bogen, um die Gefahr von Überschwemmungen zu verringern, wie bei der Doubs-Überschwemmung im Januar 1910. Die Brücke war aufgrund ihres Decks von 60 x 17 Metern oft der Ort eines informellen Marktes. Nach 60 Jahren musste die Betonbrücke ersetzt werden. Am 10. März 2012 organisierte die Stadt Besançon eine Veranstaltung, bei der der Pont Battant symbolisch niedergebrannt wurde. 2013 wurde die neue Brücke teilweise nur für Fußgänger und Radfahrer geöffnet. Der neue Pont Battant wurde auf ein Gewicht von 400 Tonnen getestet, obwohl er einem berechneten Höchstgewicht von 160 Tonnen standhalten muss. Die erste Straßenbahn, benannt nach dem französischen Schriftsteller "Victor Hugo", überquerte den neuen Pont Battant 2014. Die neue Brücke hat einen einzigen Bogen aus 1.100 Tonnen Stahl, der mit 800 Tonnen Beton gefüllt ist. Sie erstreckt sich über 60 Meter (das Brückensegment misst 65 Meter) bei einer Breite von 24 Metern und kostet 7 Millionen Euro. Die immense Breite wird benötigt, um genug Platz für die um 90 Grad gekrümmten Schienen für Straßenbahnen und einen breiten Bürgersteig zu bieten. en.wikipedia.org/wiki/Battant_(Besan%C3%A7on)#Monuments