Pirker Autobahnbrücke.

Die Elstertalbrücke -nicht zu verwechseln mit der gleichnamigen Eisenbahnbrücke bei Jocketa- besteht aus zwei Spannbeton-Brücken, die auf elf Natursteinpfeilern liegen und hat eine Gesamtlänge von 505 Metern und eine Gesamtbreite von 29,5 Metern. Die zwölf Bögen haben jeweils eine lichte Weite von 33,5 Metern und sind 18,28 Meter breit. Die maximale Höhe über der Elster beträgt 60 Meter.Besonders bemerkenswert ist, dass mit dem Bau der Brücke 1938 begonnen wurde, aber im Jahr 1940 -nach Fertigstellung der zwölf Bögen- aufgrund des zweiten Weltkriegs die Arbeiten eingestellt werden mussten. Die Aufmauerung und die Fahrbahn fehlten noch und die Brücke blieb die folgenden 50 Jahre unvollendet. Im Jahr 1990 wurden die Arbeiten dann fortgesetzt und am 6.9.1993 vollendet.

Ist schon ein beeindruckendes Bauwerk - zumal wenn man es noch von früher her als "unvollendete Brücke" mit Vorkriegsstand kennt. Und danach war je in Richtung Westen die Welt zu Ende...
Die Bausubstanz war sicher hervorragend, und so konnte man die neue Fahrbahn oben aufsetzen. Es gibt eine interessante Doku über den Bau der Brücke (damals und nach der Wende). Sehr empfehlenswert - genauso wie der Besuch dieser Brücke.

Die Elstertalbrücke Pirk gehört zu den größten Steinbogenbrücken Europas, die für den Straßenverkehr errichtet wurden. 
Mit dem Bau der Brücke wurde 1938 begonnen, die Arbeiten wurden jedoch 1940 aufgrund des Zweiten Weltkriegs eingestellt. Die Brücke blieb 50 Jahre lang unvollendet, bevor sie nach der Deutschen Wiedervereinigung von 1990 bis 1993 fertiggestellt wurde.
Quelle und weitere Infos
de.m.wikipedia.org/wiki/Elstertalbrücke_(Autobahn)