Osterbekkanal

einer der vielen Wasseradern durch die Stadt, auf dem mächtig Action sein kann

Der Osterbekkanal war einer meiner ersten Lieblingsorte in Hamburg. Der Blick von der Bramfelder Brücke, wenn die U3 vorbeifährt, das Rauschen, wenn die Skulls der Ruderboote ins Wasser eintauchen – das ist für mich Hamburg. Im Frühjahr hat man das Gefühl hier erwachen alle langsam aus ihrem Winterschlaf, setzten sich auf die Stufen am Wasser hinterm Museum der Arbeit und genießen die ersten Sonnenstrahlen. Oder leihen sich bei der Bootsvermietung Dornheim ein Tretboot aus und beobachten das Treiben vom Wasser aus. Einmal vom Museum der Arbeit zum Mühlenkamp und dann mit einem Kaffee von Elbgold wieder zurück: Mein liebster Spaziergang in der Barmbek-Hood. Außerdem das perfekte Programm für einen Sonntag. Schon oft habe ich mich am Sonntagvormittag mit meiner besten Freundin getroffen, wir sind gemeinsam am Wasser entlang geschlendert und haben die vergangene Partynacht Revue passieren lassen. Rauskommen aus dem Trubel der Stadt, in der Stadt. Ohne erstmal irgendwohin fahren zu müssen. Das ist der Osterbekkanal für mich. Ich liebe es über die vielen kleinen Brücken zu schlendern, Tretboote zu beobachten und zwischendurch auf einer Parkbank haltzumachen.
Einer von vielen schönen Orten im zu Unrecht unterschätzen Stadtteil Barmbek.

Die Osterbek ist ein Bach in Hamburg. Sie entspringt in Farmsen-Berne nahe der Straße „Wegelstück“ und mündet als „Langer Zug“ in die Außenalster.

Zu großen Teilen ist der Oberlauf der Osterbek heute begradigt. Der Abschnitt zwischen Turnierstieg und Berberweg wurde 2003 renaturiert, als Ausgleichsmaßnahme für Umweltbeeinträchtigungen durch Bauvorhaben an anderen Stellen.

An der Tunnelrampe der U-Bahn vor der Station Wandsbek-Gartenstadt wird die Osterbek durch einen Düker geleitet.

Nahe der Schiffbau-Versuchsanstalt mündet die Seebek, vom Bramfelder See kommend, in die Osterbek.

Ab der Wachtelstraße ist die Osterbek als Osterbekkanal ausgebaut. Der Kanal wurde schrittweise von 1863 bis 1912 gebaut und zog damals bedeutende Industrieansiedlungen nach sich. Beispiele sind die Gummifabrik, auf deren Gelände sich heute das Museum der Arbeit befindet, und die Kampnagel-Fabrik. Nicht mehr vorhanden sind das E-Werk an der Flotowstraße, das benachbarte Gaswerk (heute „Alster-City“) und die Müllverbrennungsanlage auf dem Dulsberg.

Die beim Bau des Kanals anfallenden Erdmassen wurden zum Bau der Bahndämme der Stadtbahn, der Hochbahn und der Güterumgehungsbahn verwendet.

Im oberen Teil des Kanals führt über den Barmbeker Stichkanal ein Abzweig zum Stadtparksee, der über den Goldbekkanal wiederum mit der Außenalster verbunden ist. Dieser Kanal wurde angelegt, um das U-Bahn-eigene Kraftwerk mit Kohle zu versorgen. Seit 1912 befindet sich am Osterbekkanal auch die Alsterwerft, in der noch heute die Alsterschiffe gewartet und repariert werden. Bis 1984 gab es einen Linienverkehr innerhalb des HVV (Linie 52: „blaue Flagge“) mit Anlegern am Mühlenkamp, Bachstraße und Saarlandstraße. Vor dem Zweiten Weltkrieg fuhren Barkassen als Anschlussverkehr von den größeren Dampfern zwischen Mühlenkamp und dem Stadtparksee. Ab den 1930er Jahren begannen die Industriebetriebe abzuwandern wegen fehlender Ausweitungsmögichkeit des Werksgeländes und Strukturwandel, sie wurden von der sich ausbreitenden Wohnbebauung abgelöst.

de.wikipedia.org/wiki/Osterbek