Alte Dampflok "Langer Heinrich"

Vom Emder Hafen bis ins Ruhrgebiet und später bis ins Saarland, fuhren lange Güterzüge, die im Volksmund als "Langer Heinrich" bezeichnet wurden. Gezogen wurden diese Erzzüge von Dampflokomotiven der Baureihen 042 und 043. Sie sorgten nach dem Zweiten Weltkrieg für einen kontinuierlichen Nachschub des wichtigen Rohstoffs. Einer dieser Loks, die diese Wagen zog, ist die vor dem Emder Bahnhof ausgestellte Denkmallok.

Im Vorspannbetrieb, also mit zwei Dampfloks, waren die Züge bis zu 50 Waggons lang und zogen ein Last von bis zu 4.000 Tonnen. Im Einzelbetrieb mit einer Lok, wurde eine Last von bis zu 2.000 Tonnen gezogen.

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Das Ende der Dampflok

Die Deutsche Bundesbahn, der Vorgänger der Deutschen Bahn AG, erließ 1977 ein Dampflokverbot, was dazu führte, dass die Dampflok-Ära in West-Deutschland endete. In der DDR fuhren Dampfloks übrigens bis 1988.

Ursprünglich wollte die Deutsche Bundesbahn - auch aus betriebswirtschaftlichen Gründen - auf Diesel- und E-Loks umsteigen und hatte durch ihre Werbekampagne bereits 1968 vollmundig verkündet "Unsere Loks gewöhnen sich das Rauchen ab"

Doch so einfach war das für die Emslandstrecke nicht, da sie nicht elektrifiziert war und eine ausreichende Menge an starken Dieselloks fehlte, um die schweren Güterzüge zu ziehen. Somit dauerte der endgültige Abschied von der Dampflok in Ostfriesland und im Emsland noch knapp 9 Jahre.

Ende Oktober 1977 hatten die meisten Dampfloks in West-Deutschland dann ihren regulären Dienst schon eingestellt und verkehrten nur noch im Rangierverkehr, als am 26.10.1977 auch auf der Emslandstrecke das endgültige Aus für die letzten 3 Dampfloks im normalen Dienst erfolgte.
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In unmittelbarer Nähe zum Emder Hauptbahnhof erinnert diese Lokomotive an die Zeit der Dampflokomotiven in Emden und auf der Emslandstrecke, wo 1977 der Einsatz von Dampflokomotiven durch die Deutsche Bundesbahn zu Ende ging.