Piste cyclable entre la réserve naturelle et le canal

Gut befahrbarer Schotterradweg. Das Naturschutzgebiet bietet schöne Zwischenstopps an denen über die dort lebenden Tiere informiert wird.

Sehr schöner Weg zum radeln

Herrlicher Kanal mit dem Fahrrad!
Man muss nur hoffen, dass es nicht zu viel Wind hat :)
Dieser Kanal folgt dem alten Bett der Aude, das bereits die Römer mit Booten zum Meer bereisten. Er wurde im 14. Jahrhundert gebaut, um die Mühlen in der Stadt Narbonne mit Wasser zu versorgen. Der kommerzielle Erfolg des Canal du Midi im 17. Jahrhundert war so groß, dass Vauban und Seignelay vorschlugen, den Canal des Deux-Mers mit Narbonne zu verbinden. Am 2. Juli 1686 wird der Rat von König Ludwig von Herrn Riquet, dem Ingenieur Seiner Majestät, erteilt. Antoine Niquet, Generalingenieur der Befestigungsanlagen der Provence, der Dauphiné und des Languedoc, entwarf 1688 Pläne für den künftigen Robine-Verbindungskanal. Der Kostenvoranschlag wurde am 2. Februar vorgelegt. Anschließend wurden Kanalisierungsbemühungen unternommen, um die Robine für die Schifffahrt vorzubereiten. Die Schleusen zwischen Aude und Narbonne wurden um 1686 gebaut. Die schwierigen Arbeiten erstreckten sich über mehrere Jahre und wurden insbesondere Ingenieuren anvertraut, die am Bau des Canal du Midi beteiligt waren, wie dem Unternehmer André de Lambert, gewöhnlicher Ingenieur des Königs , ehemaliger Mitarbeiter von Pierre-Paul Riquet und dem Chevalier de Clerville, der am 16. März 1692 vom Intendanten die Auszeichnung für die Arbeiten am Roubine-Kanal in Narbonne für eine Summe von 67.000 Pfund erhielt.