Bremsbahn

"Die Steine aus dem rheinseitig gelegenem Steinbruch wurden nach Westen und aus dem Steinbruch auf der Heisterbacher Seite nach Norden über eine Bremsbahn zu Tal gebracht. Der Verlauf der Bahn ist auch heute noch gut im Gelände erkennbar. Die Bremsbahn hatte zwei parallel laufende Schienenstränge, auf dem Loren rollten. Diese Wagen zum Transport der Steine waren so über ein Seil verbunden, dass die vollen zu Tal fahrenden Loren die schon entleerten durch ihr Gewicht wieder hochzogen. An einer Talstation wurde das Gestein umgeladen und zum Weitertransport an den Rhein gebracht." (Quelle: Inschrift)

+Eröffnung des Nordbruchs am Petersberg 1901
+Bau und Betrieb der Bremsbahn ? (wird noch recherchiert)
+Stilllegung und Abbruch der Bremsbahn nach der Ersteigerung des Petersbergs mit dem Steinbruch auf der Nordseite durch den VVS brueckenhof.de/files/admin/Bremsbahn_Petersberg_Nordseite.pdf

Für den Bergbau im 20.jahrhundert