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Kattwykbrücke

Kattwykbrücke

Fahrrad-Highlight (Abschnitt)

Von komoot-Nutzern erstellt
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Tipps

  • JR56

    Die Kattwykbrücke ist eine Hubbrücke im Hamburger Hafen über die Süderelbe für den Eisenbahn- und Straßenverkehr. Die 290 Meter lange Brücke verbindet Moorburg mit der östlich gelegenen Kattwyk-Halbinsel, die zur Elbinsel Hohe Schaar bzw. Wilhelmsburg gehört. Die Kattwykbrücke wurde am 21. März 1973 eingeweiht und ist mit den 70 Meter hohen Endportalen, einer Hubhöhe von 46 Metern, Durchfahrtshöhe von 53 und Durchfahrtsbreite von 96 Metern die größte Hubbrücke Deutschlands. Zum Zeitpunkt ihrer Erbauung war sie die weltweit größte Hubbrücke.
    Neben der weiter nördlich liegenden Köhlbrandbrücke, einer Hochbrücke, ist sie die zweite Brücke in Hamburg, die auch die größten Seeschiffe passieren können. Für den Schiffsverkehr zu den vier Harburger Seehäfen mit der Shell-/Nynas-Raffinerie wird sie in der Regel tagsüber alle zwei Stunden (zu den geraden Stunden) geöffnet. Die Unterbrechung des Fahrzeugverkehrs dauert dann im Allgemeinen 15 bis 20 Minuten.
    de.wikipedia.org/wiki/Kattwykbrücke

    • 29. Oktober 2019

  • MarioAlex (Kreiznacher Bub)

    Beeindruckendes Bauwerk.
    Eine der größten Hubbrücken Europas.

    • 17. November 2019

  • Manfred Bargsten

    Der Panoramaweg "Drewer Hauptdeich" gibt den Blick nach Norden und >Osten frei. Mit der Sonne im Rücken haut einen das um, so schön ist das. Die riesen Containerschiffe liegen am Ballinkai und werden beladen. Freier Blick auf das Ladegeschäft! Im Hintegrund die Köhlbrandbrücke, einfach toll. Hier lohnt sich ein Fernglas und ein Tele für den Fotoapparat. Wer möchte bringt sich Campingstuhl und -tisch mit und verbringt hier einige Stunden, wenn die Sonne scheint. Fahrräder und Fußgänger bewegen sich auf der alphaltierten Straße. Hier ist Ruhe!
    Etwas zum Genießen

    • 11. März 2018

  • MarioAlex (Kreiznacher Bub)

    Es gibt immer wieder neue Ausblicke. Zur Zeit ist ja eine zweite Kattwykbrücke im Bau und Richtung Köhlbrandbrücke ist der beeindruckende (und auch etwas bedrückende) Containerhafen Altenwerder.

    • 14. September 2018

  • Siegfried LG

    Vom Kattwykdamm ist der Drewer Hauptdeich nicht zu ereichen. Erstens durch die Baustelle und zweitens durch die Sperrung der Eisenbahntrasse.

    Zu Zeit zu erreichen über den Moorburger Hauptdeich und den Aussichtspunkt Moorburger Berg. Das lohnt sich auf jeden Fall und die beste Aussicht ist am Drewer Hauptdeich

    • 13. Oktober 2018

  • HafenRadler

    Von hier aus hat man den besten Blick auf die neue Kattwykbrücke, mit der der Bahn- und Autoverkehr über die Süderelbe getrennt wird. Sie ist ebenfalls eine Hubbrücke, um größeren Schiffen den Zugang zum Harburger Hafen und zum Kohlekraftwerk Moorburg zu ermöglichen.

    • 28. März 2020

  • Manfred Bargsten

    Super Technik. Noch fährt die Bahn auf den Schienen der alten Brücke! Sehr beeindruckend, wann man als Fußgänger oder Radfahrer auf der Brücke steht. Plötzlich kommt kein Fahrzeug mehr. Ruhe! Und dann setzt ein tiefes, mächtiges Donnern ein! Erst leise, dann immer lauter: der Güterzug kommt.

    • 28. Mai 2020

  • Jan V.

    auch zu sehen: klimakiller von vattenfall und containerschiff/dreckschleuder

    • 29. Juni 2020

  • Jan V.

    ausserdem schoenen blick auf dem hafen

    • 29. Juni 2020

  • Tini P.

    Immer wieder ein Highlight, leider inzwischen am Wochenende von Autofahrern übervölkert.

    • 4. August 2020

  • Dachdenker

    Ein schmaler Radweg trennt die Autos vom Radverkehr. Die Überquerung erfordert keine besonderes können und ist an sich sicher zu schaffen.

    • 22. September 2020

  • HafenRadler

    Wer (als Eisenbahn- oder Schiffsfan) einen Zug die Brücke befahren oder ein Schiff passieren sehen möchte, sollte vorher einen Blick auf die Betriebszeiten werfen.nw-hamburg.de/flyer/150520_BrueckenSchleusen.pdf

    • 22. Oktober 2020

  • HafenRadler

    Wer (als Eisenbahn- oder Schiffsfan) einen Zug die Brücke befahren oder ein Schiff passieren sehen möchte, sollte vorher einen Blick auf die Betriebszeiten werfen.nw-hamburg.de/flyer/150520_BrueckenSchleusen.pdf

    • 22. Oktober 2020

  • Ma🌞NeverStopExploring

    Neue Bahnbrücke Kattwyk von 2020
    Die neue Die Eisenbahnstrecke über die Kattwykbrücke verbindet den Hafenbahnhof Hohe Schaar über Hausbruch mit dem Hafenbahnhof Alte Süderelbe. Damit stellt sie eine Fahrmöglichkeit für Züge aus dem westlichen Hafen über die Hafenbahn in Richtung Osten her und entlastet die südlichen DB-Knoten Hausbruch und Harburg.Zur Erhöhung der Streckenkapazität und Entlastung der Kattwykbrücke wurde von 2017 bis 2020 eine separate, sehr ähnliche, zweigleisige Eisenbahnbrücke nördlich der bestehenden Brücke gebaut. Eine Verbindungskurve südlich von Moorburg zum Containerterminal Altenwerder soll dann die Anbindung weiter verbessern.
    Im April 2014 beschloss der Aufsichtsrat der Hamburg Port Authority (HPA) den Bau der Eisenbahnbrücke. Der Bau sollte gemäß Planungsstand April 2014 im Sommer 2014 beginnen und 2018 abgeschlossen sein. Im Mai 2016 wurde eine Zeitplanung des Brückenbaus (ohne vorbereitende Arbeiten) von Mitte 2017 bis Frühjahr 2020 bekannt. Sie trägt die Bezeichnung Neue Bahnbrücke Kattwyk.
    Am 9. Dezember 2019 wurde das gut 1800 Tonnen schwere, fast 130 Meter lange bewegliche Mittelteil der neuen Hubbrücke mit Hilfe von zwei Schwimmkränen eingehoben. Ende April 2020 fand der erste Hub aus eigenem Antrieb statt. Bis September 2020 wurden die weiteren Arbeiten abgeschlossen, so dass der Verkehr im Dezember 2020 aufgenommen werden konnte. Die Kosten belaufen sich nun auf 250 Millionen Euro.Aufgrund der Erfahrungen mit anderen Eisenbahnbrücken wird eine abweichende Konstruktion für Schienenauszug und Schienenstoß verwendet.de.wikipedia.org/wiki/Kattwykbr%C3%BCcke

    • 1. Januar 2021

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Ort: Hamburg, Deutschland

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