Fahrradbrücke über die Donau bei Deggendorf

Die Stahlfachwerkbrücke mit sechs Feldern wurde von 2011 bis 2013 gebaut und 2014 eröffnet.

Sie erhielt 2016 den Deutschen Brückenbaupreis in der Kategorie Fuß- und Radwegbrücken. Mit einer Gesamtlänge von 456 Metern gehört sie zu den längsten Geh- und Radwegbrücken Europas.

Die Brücke hat einen Kathedralen-Charakter. Die optische Tunnelwirkung entsteht durch die komplizierte Konstruktion. Denn an der Brücke ist fast nichts gerade. Zum Beispiel der Holzbohlenboden aus Lärchenholz: Jeweils 5,50 Meter misst er in Ufernähe und verjüngt sich bis zur Mitte der Brücke auf 3,80 Meter an seiner schmalsten Stelle. Zudem ist die stählerne Fachwerkkonstruktion nach innen geneigt, was die Raumwirkung noch weiter verstärkt. Der hellgraue, fast weiß wirkende Korrosionsanstrich ist mit Bedacht gewählt, da er gut mit den Trägern der benachbarten Eisenbahnbrücke harmoniert.

Gute Gelegenheit, die Seite der Donau zu wechseln.