Staustufe/Stauschleuse – Mühlheim a.M. 🚴‍♂️

Die Mainstaustufe Mühlheim besteht aus einer Schleuse (1980), Wehr (1988) und verfügt zudem über ein Wasserkraftwerk (1989). Die Fallhöhe - also der Unterschied zwischen Ober- und Unterwasser - beträgt in Mühlheim exakt 3,77 Meter; die Schleusenkammer ist 300 Meter lang und zwölf Meter breit, die Bootsschleuse hat ein Ausmaß von 20 mal vier Metern. Nach dem 1. Weltkrieg wurde in Mühlheim eine erste Staustufe und ein Kraftwerk gebaut, wegen seiner markanten Architektur auch „Kirche im Main“ genannt. 1965 wurde die Stauanlage erneuert und 1980 in Betrieb genommen. Das alte rechtmainische Kraftwerk wurde 1989 abgerissen und durch eine moderne Anlage ersetzt.Der Ausbau des Mainabschnitts zwischen Offenbach und Großkrotzenburg wurde mitte der 70-er Jahre begonnen. In diesem Abschnitt beispielsweise auch die Arbeiten zur Begradigung des Mains in Höhe der Altstadt des Hanauer Stadtteils Steinheim. Zudem wurden die alten Staustufen Mainkur und Kesselstadt durch die neue Staustufe Mühlheim ersetzt, die am 22. Januar 1980 in Betrieb genommen wurde. Seither dient die ehemalige Schleusenanlage Mainkur als Sportboothafen.Begonnen wurde mit der Kanalisierung des Mains allerdings schon Ende des 19. Jahrhunderts - genauer: im Oktober 1883. Drei Jahre später vollendeten Wasserbauer den Frankfurter Westhafen. Während die Mainschifffahrt vor 1886 jährlich nur rund 18 000 Tonen transportiert hatte, waren es dank der Kanalisierung zu Beginn des 20. Jahrhunderts bereits mehr als zwei Millionen Tonnen. 🚴‍♂️op-online.de/region/muehlheim/stop-untermain-433254.html

sehr schöne Aussicht auf OF, Frankfurt und den Tauns. Nach Osten auf den Hahnenkamm im Spessart und den Schloßturm Hanau mit Fahne