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Mosmas
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Eisenbahnarchäologie: das Fünfschienengleis

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Eisenbahnarchäologie: das Fünfschienengleis

Eisenbahnarchäologie: das Fünfschienengleis

01:12
17,6 km
14,8 km/h
130 m
130 m
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Tourenverlauf

Start
2,45 km
2,55 km
3,27 km
4,08 km
Abzweig der Trasse der Kruppschen Werksbahn vom RS1
4,39 km
4,42 km
5,35 km
Reste der nicht mehr existierenden Brücke über die Bottroper Straße
das Fünfschienengleis
rechts die Rampe mit dem Fünfschienengleis, links (Pfeile) das Gleis, auf dem die Loks auf Rollwagen herangebracht wurden
Gleis, auf dem die Loks zur Probestrecke gebracht wurden, unmittelbar vor der Rampe
Rampe für das Auffahren auf das Fünfschienengleis
Rampe für das Auffahren auf das Fünfschienengleis
von hier hat man Zugang zur Auffahr-Rampe
schön hier!
6,69 km
das Fünfschienengleis
6,74 km
6,74 km
das Fünfschienengleis
6,87 km
6,91 km
normalspurige Gleisreste beim Gewerbepark M1
alter Prellbock
Markierung für den Gewerbepark M1
7,52 km
Gewöhnliche Nachtviole
8,21 km
das "goldene Chroissant"
altes Werkstor
Brücke über die Köln-Mindener Bahn
Brücke über die Köln-Mindener Bahn
zwischen Hövelstraße und Köln-Mindener Bahn
zwischen Hövelstraße und Köln-Mindener Bahn
zwischen Hövelstraße und Köln-Mindener Bahn
Brücke über die Hövelstraße
Brücke über die Köln-Mindener Bahn
auf der Brücke über die Köln-Mindener Bahn
Brücke über die Schlackenstraße
9,71 km
Brücke über die Hafenstraße – vermutlich noch Mehrschienengleis
Brücke über ein Stumpfgleis – vermutlich wieder normales Gleis mit zwei Schienen
beim Georg-Melches-Stadium: spätestens hier wieder normales Zweischienengleis
beim Georg-Melches-Stadium
Schlackenaufschluss bei der Phönixhalde
12,5 km
12,5 km
Aussichtspunkt auf der Phönixhalde
Kuppe der Phönixhalde
14,9 km
17,6 km
Ziel

Karte

loading

Tourenprofil

Geschwindigkeitsprofil

war Fahrrad fahren.

23. Mai 2021

Kommentare

  • 23. Mai 2021

    Eine Warnung vorweg: diese Tour sei (außer natürlich allen „Pufferküssern“) nur jenen empfohlen, die mein Interesse an der Industriegeschichte des Ruhrgebiets teilen und bereit sind, sich für den Anblick verrosteter Gleise durch Dorngestrüpp und Brennnesseln zu kämpfen 😬.

    

    Diese Tour gehört zu meiner

  • 23. Mai 2021

    Wow👌Sehr sehr interessant und informativ , vielen lieben Dank dafür 👍

    Und das Beste, genau dort bin ich auch schon rumgestiefelt und hatte keine Ahnung über diesen Schatz unter meinen Füßen. Am Ende fügt sich eben alles zusammen👍

  • 23. Mai 2021

    Oh, danke für das Lob!

  • 23. Mai 2021

    Sehr interessante Tour-Dokumentation!! Ich freue mich, auf diese Weise immer mehr über die Industriegeschichte des Reviers zu erfahren und einiges davon dann auch selbst „erradeln“ zu können. Herzlichen Dank für Ihr Stöbern im Dickicht.

  • 23. Mai 2021

    Danke für das positive Feedback. (Aber duzen wir uns hier nicht alle?)

  • 23. Mai 2021

    Sehr interessant, werde ich mir mal anschauen. Vielen Dank für die Recherche.

  • 23. Mai 2021

    Aber durch's Gestrüpp besser mit langen Hosen 😁

  • 23. Mai 2021

    👍😎👍

  • 23. Mai 2021

    👍🏻👍🏻TOP Beschreibung 🚂🚃⚒

  • 24. Mai 2021

    Wieder mehr an Erfshrung gesammelt Dsnke für diese super Beschreibung

  • 24. Mai 2021

    Ich freue mich sehr über das - durchaus nicht erwartete - Interesse!

  • 30. Mai 2021

    Lieber Thomas,

    

    Ich muss dir jetzt unbedingt auch mal einen Kommentar hinterlassen.

    

    Was du hier (mal wieder) für eine tolle Tour mit geschichtlichem Kontext aufbereitet hast ist einfach der Hammer!

    Ich bin jedes Mal begeistert über die sorgfältig ausgearbeiteten und mit Informationen versehenen Routen. Hinzu

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