Der Giro di Lombardia, auch „La classica delle foglie morte“ (der Klassiker der fallenden (wörtlich: toten) Blätter) genannt, ist ein besonderes Rennen. Er ist eines der wenigen sogenannten Monumentalrennen. Fünf Eintagesrennen, die jedem Radsportler einen Schauer über den Rücken jagen: Mailand-San Remo, Paris-Roubaix, Lüttich-Bastogne-Lüttich, die Flandern-Rundfahrt und – als letztes im UCI-Kalender, am ersten Samstag im Oktober – die Lombardia.

Die 1905 ins Leben gerufene Lombardia ist diejenige mit den meisten Höhenmetern, die einzige, die nach der Tour de France und der Weltmeisterschaft stattfindet, und diejenige, deren Streckenführung sich von Ausgabe zu Ausgabe am meisten verändert hat. In den ersten mehr als 50 Jahren ihrer Geschichte führte die Lombardia von Mailand nach Mailand. Die allererste Ausgabe verband die Städte Lodi, Varese, Como, Lecco und Bergamo ohne wirkliche Anstiege, denn in diesen Jahren reichte der Zustand der Straßen und Fahrräder aus, um die Teilnehmer zu selektieren. Seit den 1950er-Jahren ist der Ghisallo-Pass ein mehr oder weniger fester Bestandteil in der wechselnden Routenführung geblieben (zwischen 2004 und 2006 war der Start sogar in Mendrisio, der Schweiz).

Der Pass zwischen Vallassina und dem oberen Teil des Triangolo Lariano ist ein echtes Muss für Radfahrer. Auf der Passhöhe befindet sich ein Schrein der Madonna del Ciclista, ein gut ausgestattetes Radsportmuseum, Büsten von Fausto Coppi dem Rekordhalter der Lombardia-Siege (fünf) und Gino Bartali, Rekordhalter der Podiumsplätze bei der Lombardia (neun) sowie eine ikonische Statue. Auch andere Abschnitte des Rennens haben es in sich, wie die Boccola in Bergamo oder die nahe gelegene Sormano Mauer – aber die Geschichte der Lombardia wurde auf dem Ghisallo geschrieben.

In dieser Collection fasse ich alle berühmten Orte, die im Laufe der Jahre von der sogenannten „Classica delle Foglie Morte" durchquert wurden, zusammen. Bereite dich also darauf vor, die berühmtesten Pässe der Region Bergamo zu erklimmen, darunter den Colle Gallo, auf dem ein weiteres großartiges Radsportmuseum steht, und dich auf die endlosen Geraden in Richtung Brianza zu begeben.

Auf den komplett asphaltieren 354 Kilometern dieser vier Etappen mangelt es nicht an Anstiegen. Stelle sicher, dass die Gänge deiner Schaltung klein genug sind, um auch die Steigungen von mehr als 20 % zu bewältigen. Alle durchquerten Gebiete sind dicht besiedelt, so dass du keine Schwierigkeiten haben wirst, Unterkünfte zum Übernachten zu finden. Die beste Jahreszeit für diese Tour? Der Herbst, natürlich.

Der Start befindet sich nicht weit von deiner ersten Steigung der Lombardei im Jahr 2021, der Roncola, in der Nähe von Cisano Bergamasco. Der Bahnhof liegt zentral an der Strecke Lecco-Brescia. Deine Strecke endet in Como, nach dem Civiglio und dem San Fermo della Battaglia, die beiden letzten Anstiege, die das Rennen entscheiden. Dort kannst du wieder in den Zug von einem der zahlreichen Bahnhöfe der Stadt (Como San Giovanni, Como Lago, Como Camerlata, Como Borghi) einsteigen.

Nimm die Herausforderung an: Erlebe ein spannendes Abenteuer auf den Straßen, die Radsportgeschichte geschrieben haben.