Écluse Muehlenmatten

Der Rhône-Rhein-Kanal ist ein französischer Kanal, der die Saône, einen schiffbaren Nebenfluss der Rhône, mit dem Rhein, dem Doubs-Tal und seiner Verlängerung im Oberelsass bis nach Niffer am Rhein verbindet, eine weitere Verlängerung, die Straßburg durch die Kanalisierung verbindet von der Ill. Es soll die Seehäfen Nordeuropas mit denen des Mittelmeers verbinden, indem eine Verbindung zwischen Rotterdam und Marseille über Deutschland hergestellt wird.
Die Arbeiten an der Verbindungsstelle zwischen der Saône und dem Doubs von Saint-Symphorien-sur-Saône an der Côte-d'Or in Dôle im Jura werden vom Ingenieur mit Stillstandszeiten im Zusammenhang mit der Revolution zwischen 1784 und 1802 ausgeführt Philippe Bertrand. Sie werden mit Unterbrechungen von 1804 bis 1832 in Richtung Rhein unter der Leitung von Joseph Liard verfolgt. In der Folge wurde der Kanal zwischen 1882 und 1921 auf die Spurweite Freycinet (300 Tonnen Binnenschiff) eingestellt, der Verkehr blieb jedoch begrenzt. Die Einstellung auf die europäische Größe von 5000 Tonnen begann Ende der 1970er Jahre: diese Es wird jedoch nur im östlichen Teil zwischen Niffer (am Rhein) und Mulhouse sowie zwischen Montbéliard und Étupes durchgeführt. Das von Umweltschützern und einigen Ökonomen umstrittene Projekt wurde 1997 unter der Leitung von Dominique Voynet, Minister für Raumplanung und Umwelt, eingestellt. Seitdem wurde der Kanal auf Vergnügungsschifffahrt und die touristische Entwicklung der Regionen ausgerichtet, die in den Jahren 2000-2010 mit zahlreichen Entwicklungen gekreuzt wurden. fr.m.wikipedia.org/wiki/Canal_du_Rh%C3%B4ne_au_Rhin

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