St Pancras Waterpoint

Das Waterpoint wurde 1872 erbaut, um das schnell wachsende Dampfbahnnetz in St. Pancras mit Wasser zu versorgen. Es ist ein denkmalgeschütztes Gebäude. Aber es ist erst seit 2001 an diesem Ort. Als der Endpunkt der Kanaltunnel-Eisenbahnverbindung gebaut wurde, drohte der Abriss. Also wurde es abgebaut und hier aufgestellt, etwa 700 m von seinem ursprünglichen Standort entfernt.

Der Wasserpunkt kann unter stpancrascc.co.uk/?q=node/4 besucht werden

Der St. Pancras Waterpoint wurde vom Büro von Sir George Gilbert Scott entworfen, dem Architekten, der für das prächtige Midland Grand Hotel verantwortlich ist, das das Frontispiz des Bahnhofs St. Pancras bildet, und sein Einfluss ist deutlich im kunstvollen Mauerwerk und den aufwändigen Details des Waterpoint zu erkennen. Der Waterpoint verfügt über einen riesigen gusseisernen Wassertank mit einem Fassungsvermögen von 2.400 Kubikfuß und wurde für die Wasserversorgung von Dampfzügen konzipiert, die den Bahnhof St. Pancras anfahren.Im Jahr 1997 drohte der Abriss des Waterpoint aufgrund des geplanten Baus der neuen Endstation der Channel Tunnel Rail Link in St. Pancras. Da das Gebäude jedoch von großer architektonischer und technischer Bedeutung war, intervenierte English Heritage und wir erstellten gemeinsam mit den Entwicklern der kanalübergreifenden Hochgeschwindigkeitsverbindung, London Continental Railways (LCR), einen detaillierten Umzugsvorschlag. Obwohl für diesen Vorschlag Zuschussangebote sowohl von English Heritage als auch vom National Lottery Heritage Lottery Fund (HLF) eingingen, konnte das Projekt nicht fortgesetzt werden, da die zweite Phase der Verbindung verschoben wurde, ohne dass ein fester Termin für ihre Umsetzung feststand.(londonhistoricbuildings.org.uk/index.php/st-pancras-waterpoint-camden/)