Gründerla - Alte Bahntrasse in Brünn

Die Schmalspurbahn Eisfeld–Schönbrunn war eine knapp 18 Kilometer lange Eisenbahnstrecke, die Eisfeld mit dem nördlich gelegenen mittleren Schleusetal verband. Weil die Endstation im Schleusegrund lag, wurde die Eisenbahnlinie in der Bevölkerung auch „Gründerla“ genannt.Quelle:de.m.wikipedia.org/wiki/Schmalspurbahn_Eisfeld%E2%80%93Sch%C3%B6nbrunn#:~:text=Die%20Schmalspurbahn%20Eisfeld%E2%80%93Sch%C3%B6nbrunn%20war,Bev%C3%B6lkerung%20auch%20%E2%80%9EGr%C3%BCnderla%E2%80%9C%20genannt.

Die Lokalbahn war eine „Meiningsche Staatsbahn“, da die Baukosten in Höhe von 625.000 Mark zum größten Teil durch das Herzogtum Sachsen-Meiningen finanziert wurden. Der Bau und Betrieb der Bahn erfolgte gemäß einem Vertrag vom 16. Juni 1886 durch die Lokalbahnbau- und Betriebs-Gesellschaft der Baufirma Hostmann & Co aus Hannover. Die Inbetriebnahme der Gesamtstrecke von Eisfeld zu dem damaligen Unterneubrunn erfolgte am 1. Mai 1890. Wohl im Winter 1890/91 übernahm Vering & Waechter die Betriebsführung. Die gesamte Bahn ging am 27. Mai 1895 durch Kauf in preußisches Staatseigentum über, die Staatseisenbahn führte seitdem auch den Betrieb. Ab 1920 war sie Teil des Netzes der Deutschen Reichsbahn und gehörte zur Reichsbahndirektion Erfurt. Quelle:de.m.wikipedia.org/wiki/Schmalspurbahn_Eisfeld%E2%80%93Sch%C3%B6nbrunn#:~:text=Die%20Schmalspurbahn%20Eisfeld%E2%80%93Sch%C3%B6nbrunn%20war,Bev%C3%B6lkerung%20auch%20%E2%80%9EGr%C3%BCnderla%E2%80%9C%20genannt

Super ausgebauter & asphaltierter Radweg in Brünn, der auf der Trasse der ehemaligen Schmalspurbahn "Gründerla" (Eisfeld - Schönbrunn) verläuft. Überreste der Bahn sind noch erkennbar.