Alte Mainbrücke

Zunächst als Holzbrücke gebaut, zerstörte ein Hochwasser die Brücke. 1867 folgte der Wiederaufbau der Steinbrücke durch den Baumeister Michel aus Marktbreit, die bis 1945 in ihrer Form unverändert blieb. Am 1. April 1945 sprengten deutsche Einheiten den Bogen sechs in Brückenmitte. In den folgenden Jahren überspannte eine provisorische Holzkonstruktion die Bauwerkslücke. Nach der Eröffnung der Neuen Mainbrücke 1954 folgte der Wiederaufbau der Alten Mainbrücke, der 1957 abgeschlossen war. Aufgrund des Mainausbaus zur Großschifffahrtsstraße wurden dabei die drei mittleren Bogen fünf bis sieben durch einen Spannbetonbalken mit rund 58 Meter Länge ersetzt, der den durch die Staustufe Goßmannsdorf aufgestauten Main überspannte. Erhebliche Bauwerksschäden mit Einsturzgefahr führten am 8. September 2006 zur kompletten Sperrung der Alten Mainbrücke. Im April 2007 folgte der Rückbau des Spannbetonträgers über der Schifffahrtsrinne.

Zuerst plante die Stadt Ochsenfurt einen Neubau der gesamten Brücke, da eine Sanierung nicht möglich schien. Nach eingehenden Diskussionen entschied sie sich aber gegen den genehmigten, kompletten Abriss sowie Wiederaufbau nach historischem Vorbild mit einer Fahrbahnverbreiterung. Die Stadt beauftragte den Wiederaufbau mit einer denkmalgerechten Generalsanierung und einer Spannbetonbrücke im mittleren Brückenabschnitt bei Kosten von rund acht Millionen Euro. Dies förderte das Bayerische Landesamt für Denkmalpflege und die Bayerische Landesstiftung mit einem Zuschuss von zwei Millionen Euro. Der Baubeginn war im Frühjahr 2010, am 9. September 2011 wurde das Richtfest gefeiert, am 5. Januar 2012 folgte die Freigabe für den Fußgängerverkehr und am 30. Juni 2012 die offizielle Einweihung.

Große Figur des Heiligen Nepomuk auf Podest auf der alten Mainbrücke.

Immer wieder eine Reise wert