Portal Armesbergtunnel

1877 wurde nach langer Vorplanung der „Armannsberg-Tunnel“ (eigentlich
„Armesberg-Tunnel“) mit einer Länge von 840 Metern fertiggestellt.
Die „Fichtelgebirgsbahn“ als Teilstück der Strecke Nürnberg
- Marktredwitz (- Prag) wurde nach neunjähriger Bauzeit am 15. Mai
1878 offiziell in Betrieb genommen. Die Tunnelröhre wurde wegen
der Brüchigkeit des Gebirges infolge der Nähe zur Fränkischen Linie
vollständig mit Granitsteinen aus der Umgebung ausgemauert.

Schöner Blick, wie eine Modeleisenbahn :)