Historisch sluizencomplex Nieuwe Hollandse waterlinie

Bei Asperen gibt es einen speziellen Schleusenkomplex in der Linge, der für die Neue Holländische Wasserlinie von entscheidender Bedeutung war. Bei Kriegsgefahr könnten die beiden Einlässe oder „Überschwemmungsschleusen“ in den beiden Lingedeichen das über diesen Fluss zugeführte Wasser in das umliegende Poldergebiet tragen und dieses überfluten (Überschwemmung). In diesem Fall wurden die beiden Wehrschleusen im Fluss geschlossen, sodass das Wasser östlich der Diefdijk-Linie hochgedrückt wurde. Der Verschluss erfolgte mit sogenannten Schottbalken, die übereinander eine Spundwand bildeten. Neben diesen Schleusen befinden sich noch die alten Lagerplätze für diese Balken.
Das Besondere sind die doppelten Überschwemmungsschleusen oder Fächerschleusen, deren Türen zusammen eine Art Fächer bilden, weil sie sich sogar gegen Hochwasser drehen und auch bei fließendem Wasser schließen lassen. Doch nur ein Mann wird benötigt, um den riesigen Koloss zu bedienen. Wenn die Schleusen über einen längeren Zeitraum geschlossen sind, wirkt eine doppelte Reihe gestapelter Schottbalken in jeder Schleuse als Spundwand.
In Friedenszeiten waren und sind die meist geschlossenen und heute schön restaurierten Fächerschleusen im umgekehrten Sinne praktisch: Bei Hochwasser kommen die Schottbalken heraus und leiten überschüssiges Wasser in die Linge ab.Die Wehrschleusen befinden sich südöstlich von Asperen an der Stelle, wo der Meerdijk in den Nieuwe Zuiderlingedijk übergeht. Diese Deiche sind Teil der Diefdijk-Linie, die die Grenze zwischen Südholland und Gelderland markiert. Die Polder östlich dieser 23 Kilometer langen Linie würden bei Kriegsgefahr unter Wasser verschwinden, um den Feind aufzuhalten. Dort, wo die Linge die Linie kreuzte, wurde im Fluss ein Damm mit zunächst einer, später zwei Wehrschleusen errichtet. Diese mussten im Notfall die Öffnung in der Leitung schließen.
Die Überschwemmungsschleusen befinden sich etwas weiter südlich auf beiden Seiten des Flusses im Zuider- und Noorderlingedijk. Zum Schutz dieser wichtigen militärischen Wasserwerke wurden zwei Festungen gebaut: Fort Asperen in der Nähe der östlichen und der Wapenplaats in der Nähe der westlichen Schleuse.
In der Nähe gibt es mehrere Gruppenunterstände aus Beton aus verschiedenen Epochen, entlang des Meerdijk gibt es Batterieunterstände aus dem Jahr 1905. Es gibt auch Überreste einer einzelnen Maschinengewehr-Kasematte, die zur zusätzlichen Verteidigung des Schleusenkomplexes bestimmt war.Die beiden Fächerschleusen wurden 1815 gebaut, zu Beginn der ersten Bauperiode der Neuen Holländischen Wasserlinie. Das innovative Design stammt vom Wasserbauingenieur Jan Blanken. Im selben Jahr wurden drei weitere Exemplare innerhalb der New Dutch Waterline gebaut, bei Werk aan het Spoel, Werk aan de Bakkerskil und Vesting Woudrichem.
1882 wurden Verbesserungen an den Schleusen vorgenommen. In jedem Fall waren wegen der zerstörerischen Wirkung des Wassers auf die ursprünglich hölzernen Schleusentore regelmäßig Reparaturen notwendig.
Die Überschwemmung großer Landstriche konnte bis zu vier oder fünf Wochen dauern. Bei der rasant fortschreitenden Waffentechnik würde das nicht lange ausreichen. Deshalb wurden später im 19. Jahrhundert hier und da Überschwemmungskanäle gegraben. Einer von ihnen lief von Tiel nach Wadenoijen. Dieser Kanal beschleunigte den Wasserfluss von der Waal über die Linge und die Schleusen bei Asperen zu den Poldern östlich der Diefdijk-Linie.
Als die Deutschen im April 1940 Dänemark und Norwegen angriffen, wurden die Schleusen von Fort Asperen geöffnet. Allerdings stellte sich die Wasserleitung durch den Einsatz von Flugzeugen und Fallschirmjägern als obsolet heraus. Am Ende des Krieges waren es die Deutschen, die in der Hoffnung auf einen sicheren Rückzug die Schleuse wieder öffneten.