Rhein-Nahe Brücke (Bogenbrücke) - Bingen 🚴‍♂️

Die Hessische Ludwigs-Eisenbahngesellschaft erhielt 1856 die Konzession für die Strecke Mainz-Bingen. 1858 beginnen die Bauarbeiten und zur gleichen Zeit wird die Strecke Bingerbrück-Köln von der Rheinischen Eisenbahngesellschaft voran getrieben. An der Nahemündung Bingerbrück entsteht ein Preußischer Bahnhof und in Bingen ein Hessischer Bahnhof. Nach nur einem halben Jahr Bauzeit wurde am 17. Oktober 1859 mittels einer Eisenbahnbrücke (Bogenbrücke) beide Bahnhöfe verbunden. Die durchgängige Fahrt von Mainz nach Köln ist ab dem 15.Dezember 1859 möglich.
Im Zweiten Weltkrieg wirkte sich der Bombenkrieg der feindlichen Luftstreitkräfte für Bingerbrück besonders verhängnisvoll aus, Eltiche Luftangriffe, mit dadurch vielen Opfern in der Bevölkerung und großen Schäden in der Stadt waren die Folge. Die beiden Nahebrücken wurden Mitte März 1945 von sich zurückziehenden deutschen Truppen gesprengt. Nach Kriegsende begann der Wiederaufbau der Brücke, wobei man auf die alte Bogen- Konstruktion verzichtete,Die heutige Nahe-Rhein Brücke ist die letzte Nahe- Überquerung unmittelbar vor der Mündung in den Rhein. Es ist eine kombinierte Auto- und Eisenbahnbrücke die über die L419 der Nahe entlang führt.Bauart: Stahlbalkenbrücke
Bauzeit: 1859
Gesamtlänge: ohne Infos ?
Breite; ohne Infos ?
Durchfahrtshöhe: -ohne Infos ?
Nutzung: - Eisenbahnbrücke
- Autobrücke
- Fußgängerüberquerung

Das Binger Hanfengebiet ist einfach toll gemacht. Die Brücke ist zwar sehr stark befahren, ist aber nur ein kurzes Stück.

Macht was sie soll, man kommt über den Rhein :-)