Eisenbahnturm I Kostrzyn

Dies ist ein recht interessantes Beispiel für den Eisenbahnbau aus dem Jahr 1909. Es handelt sich um einen Doppelturm, der durch einen Verbinder verbunden ist. Typischerweise verfügten Türme dieses Typs über einen einzigen Tank mit einem System. Hier haben wir jedoch ein viel komplizierteres System. Im schmaleren Turm befand sich ein einziger Wassertank zum Nachfüllen der Tanks der Dampflokomotiven. Der breitere Teil enthielt zwei Tanks und dieser Teil funktionierte tatsächlich wie ein Wasserturm. Die Verbindung zwischen ihnen war das Eisenbahnsignalgebäude. Derzeit ist das Gebäude eine „malerische Ruine“.