Grabstein für einen Flieger

Grab von Thomas Keppel North, dem Geschäftsführer der Vickers-Armstrong-Fabrik in Kent. Er entwarf das erste Flugzeug, das den Atlantik überquerte, wobei die meisten Navigationsinstrumente von North selbst hergestellt wurden. Gegen Ende des Ersten Weltkriegs begannen die Briten mit der Produktion eines zweimotorigen schweren Bombers, mit dem sie feindliche Befestigungen an der Front und deutsche Fabriken hinter dem Rhein bombardieren wollten. 1913 hatte die Londoner Daily Mail einen Preis von 10.000 Pfund für den ersten erfolgreichen Nonstop-Flug über den Atlantik ausgesetzt. Am Ende des Ersten Weltkriegs blieb der Preis unbeansprucht. Dann, am späten Nachmittag des 14. Juni 1919, startete eine Vickers Vimy IV von St. John's, Neufundland, und flog ostwärts über den Atlantik. Die Vimy dümpelte zwischen Meereshöhe und 12.000 Fuß Höhe mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von etwa 118 Meilen pro Stunde dahin. Am nächsten Morgen um 8:40 Uhr sichteten Alcock und Brown schließlich die Funkstation in Clifden, Irland, die in einem Moor landete.