Riedbahnbrücke (bei Neckarschleuse) - Mannheim 🚴‍♂️

Die Riedbahnbrücke auch „Brücke der östlichen Riedbahn“ genannt, besteht eigentlich aus zwei Brücken: einer Eisenbahn- und einer Fußgängerbrücke. Diese führen über den Neckar und über den parallel verlaufendem Neckarkanal, der durch die Feudenheimer Schleuse der Schifffahrt zugänglich ist. Am Feudenheimer Ufer beginnt sie am PSV Schützenverein in der Straße "Im Pfeifferswörth". Am Neuostheimer Ufer endet sie in der Straße "Hans-Reschke Ufer". Wenn man aus der RNV Linie 5 an der Haltestelle "Hohlbeinstraße" aussteigt und 100 Meter am Ufer entlang läuft, erreicht man die Mauer. Die nächstgelegene Brücke in Richtung Mannheim-Innenstadt ist die Friedrich-Ebert-Brücke. Die Gesamtlänge des Bauwerk sind 240 m. Über den Neckarkanal ist die Brücke etwa 60 m lang, 7m hoch und 5 m breit. Über den Neckar ist die Brücke etwa 180 m lang, 7m hoch und 5 m breit. Die Riedbahnbrücke wurde 1877 bis 1880 gebaut und schließlich 1880 in Betrieb genommen. Auftraggeber war das Bahnunternehmen Riedbahn in Kooperation mit der Stadt Mannheim. Die Brücke wurde im 2.Weltkrieg schwer beschädigt und nach dem Krieg wieder saniert. Nach der Kanalisierung des Neckars wurde die Riedbahnbrücke verlängert. Die Fußgängerbrücke wurde erst erst 1980 zu einer modernen Fußgängerbrücke. Davor existierte nur ein provisorischer Übergang. 2006-2009 wurde die Eisenbahnbrücke vollkommen erneuert: Die alte Eisenbahnbrücke wurde abmontiert und durch eine neu zweispurige Bahnbrücke ersetzt. • Name: Riedbahn Fußgängerbrücke
• Bauart: Beton-Balkenbrücke
• Gesamtlänge: 240 m
• Breite: 4 m
• Höhe: 7-8 m
• Bauzeit: 1877+2009
• Nutzung: öffentliche Fußgänger- und Fahrradbrücke 🚴‍♂️• Name: Eisenbahnbrücke Riedbahn
• Bauart: Stahlfachwerkbrücke
• Gesamtlänge: 240 m
• Breite: 12 m
• Höhe: 7-8 m
• Bauzeit: 1877+2009
• Nutzung: Eisenbahnbrücke 🚴‍♂️
rhein-neckar-wiki.de/Riedbahnbr%C3%BCcke

Die Eisenbahnbrücke wird nur noch eingleisig befahren. Der Lärmpegel ist auf jeden Fall hoch wenn ein Zug über die Brücke poltert.