Blick auf die Mariaorter Eisenbahnbrücke

Drunter durch oder oben drauf..... einfach toll!

Die Mariaorter Brücke über der Donau ist eine Stahlträgerkonsturktion – ein sogenannte „Fachwerkbrücke mit obenliegender Fahrbahn“ und hat eine Länge von 198,20 Metern. Auf Regensburger Seite folgt anschließend noch der Vorbau über die Talaue, eine aus Rundbögen gemauerte Brücke. Zusammen werden rund 550Meter überspannt.
Mit dem Bau der Brücke wurde im Jahr 1870 begonnen. Im Oktober 1870 waren die Pfeiler für die Brücke in der Donau hochgemauert und die Bauarbeiter konnten mit der Montage der Eisengitterkonstruktion der Brücke beginnen. Am 10. Oktober 1871 geschah bei den Bauarbeiten ein schweres Unglück: Ein 28 Meter langes Trägerteil zwischen dem ersten und zweiten Pfeiler auf Mariaorter Seite stürze in die Donau und erschlug dabei sechs Arbeiter. Durch den Unglücksfall verzögerte sich die Fertigstellung der Eisenbahnbrücke um mehr als ein Jahr. So wurde die Bahnstrecke Nürnberg-Regensburg in drei Etappen eröffnet: Am 1. Dezember 1871 wurde der Abschnitt Nürnberg – Neumarkt eingeweiht und am 15. Mai 1873 folgte die Strecke weiter bis Seubersdorf. Am 1. Juli 1873 schließlich das letzte, gut 44 km lange Stück bis zum Regensburger Hauptbahnhof inklusive der Mariaorter Eisenbahnbrücke.

Ein sehr schöner Platz.