Széchenyi Chain Bridge

Die Széchenyi-Kettenbrücke (englisch: Széchenyi-Kettenbrücke; im allgemeinen Sprachgebrauch oft nur die Kettenbrücke) ist die älteste und bekannteste Brücke der Donau und stellt eine dauerhafte Verbindung zwischen Buda und Pest her, einem der Symbole der ungarischen Hauptstadt und der ersten dauerhaften Brücke in Ungarn. Der Bau wurde vom Grafen István Széchenyi initiiert und von Baron György Sina finanziert. Er leistete auch die größte Spende für den Bau der im klassizistischen Stil entworfenen Brücke. Aufgrund der großen Investition wurde György Sina das Recht eingeräumt, 87 Jahre lang Brücken zu sammeln, was jedoch nur 20 Jahre dauerte, da die ungarische Regierung nach dem Kompromiss von 1867 per Gesetz [1] löste er die Brücke von Sinas Sohn und Erbe Sina Simon. [2] Die Arbeiten begannen 1839 und die fertige Brücke wurde am 20. November 1849 von Haynau eingeweiht. Es wurde von William Tierney Clark aus England entworfen und der Bau wurde von Adam Clark schottischer Abstammung geleitet [3]. Der Raum zwischen dem Tunnel und der Kettenbrücke (Clark Adam Square) wurde nach letzterem benannt. Die Steinlöwen der Brückenköpfe wurden vom Bildhauer János Marschalkó aus Levoča angefertigt. Die Gesamtkosten für den Bau der Brücke (Vorarbeiten, Rücknahme der Schatzkammern auf der Budaer Seite, Entschädigung an Pest und Buda) beliefen sich auf 6,575 Mio. HUF, wovon die Brücke selbst 4,4 Mio. EUR kostete, zwei Drittel der Gesamtkosten.
en.wikipedia.org/wiki/Sz%C3%A9chenyi_l%C3%A1nch%C3%ADd

Eine ikonische Brücke im Zentrum von Budapest über die Donau.