Gleimtunnel

Der Gleimtunnel entstand im Jahr 1911 als Unterführung für mehrere Bahngleise und verband die beiden Stadtteile Prenzlauer Berg und Wedding. Am Ende des Zweiten Weltkriegs war er Schauplatz schwerer Kämpfe bei der Eroberung Berlins durch die Rote Armee. Mit dem Bau der Berliner Mauer am 13. August 1961 wurde der Tunnel zu einem Teil der Grenzanlagen und war bis September 1990 für die Bevölkerung gesperrt. Er ist seit seinem Bau vor über hundert Jahren kaum verändert worden, heute steht er – unter anderem wegen seiner gusseisernen Säulen – unter Denkmalschutz.
Unter der Gleimstraße verlief einer der wenigen begehbaren Abwasserkanäle, die von Ostberlin aus in den Westen führten. Durch diesen Kanal gelang Vielen die Flucht, bis das Grenzsystem so gut wie keine Lücke mehr zuließ. Der Gleimtunnel war einer der Orte in Berlin, an dem die Brutalität des Mauerbaus besonders offensichtlich wurde: Über dem Tunnel versammelten sich Menschen aus dem Westteil der Stadt, um ihren Freunden, Nachbarn oder Familienangehörigen zuzuwinken – neben dem Schreiben von Briefen fast die einzige verbliebene Möglichkeit des Kontakts. Sie mussten über zwei Jahre nach dem Mauerbau warten, bis das erste von mehreren sog. Passierscheinabkommen in Kraft trat, die in eng begrenztem Rahmen Besuche in der DDR ermöglichten. Nach 1966 gab es keine solchen Abkommen mehr, Besuche waren dann nur noch in seltenen „Härtefällen“ möglich. Erst ab 1972 durften Westberliner ein Tagesvisum beantragen und konnten sich damit einen Tag lang bis Mitternacht in Ostberlin aufhalten.

Der Gleimtunnel verbindet Ost-Berlin mit West-Berlin. Oben sind Gleise für die Eisenbahn.