Schleuse Rothensee

Hier sollte man sich Zeit für einen Stopp nehmen.

Bis 2001 erfolgte die Verbindung zwischen Mittellandkanal und Elbe lediglich über das Schiffshebewerk Rothensee, dessen Beförderungskapazität allerdings aufgrund der Trogmaße auf kleinere Binnenschiffe begrenzt ist. Um aber auch Großmotorgüterschiffen und Schubverbänden die Anbindung von der Elbe über den Rothenseer Verbindungskanal zum Mittellandkanal zu ermöglichen, wurde wenige hundert Meter weiter westlich des Schiffshebewerkes eine modernere und größere Schleusenanlage errichtet, die im Mai 2001 ihren Betrieb aufnahm.Diese Schleuse Rothensee ist als Sparschleuse konzipiert worden, um den Wasserverbrauch der Schleuse und die Wasserspiegelschwankungen aus Schwall und Sunk zu reduzieren. Neben der Schleusenkammer wurden drei gestaffelt übereinander angeordnete Sparbecken gebaut, durch die eine gut 60%ige Wasserersparnis erzielt werden kann. Die restlichen 40% des Kammerinhaltes werden bei der Talschleusung in die untere Haltung abgeleitet und durch fünf gewaltige Pumpen, die jeweils 3,50 m³ Wasser in der Sekunde bewegen können, in den Mittellandkanal zurückgepumpt. Die Schleuse Rothensee hat eine maximale Hubhöhe von ca. 18 m.

Die Schleuse wurde von 1997-2001 erbaut. sie ist ein Teil des Magdeburger Wasserstraßenkreuzes. Sie verbindet den Mittellandkanal mit der Elbe.