Willemsbrug

1927 wurde die Brücke um mehrere Meter angehoben und ihrer Verzierungen beraubt. Auch der Rad- und Fußgängerweg wurde an die Außenseite der Brücke verlegt, da der stark zunehmende Straßenverkehr zu immer gefährlicheren Situationen führte. Bis zur Eröffnung des Maastunnels im Zweiten Weltkrieg war die Willemsbrücke die westlichste feste Uferverbindung über die Maas, sodass auch der immer wichtiger werdende internationale Verkehr diese Verbindung direkt durch die Altstadt von Rotterdam nutzte.

Die Willemsbrücke spielte im Zweiten Weltkrieg eine wichtige Rolle. Marinesoldaten der nahe gelegenen Marinekaserne am Oostplein verteidigten diese Brücke und die angrenzende Eisenbahnbrücke und den Kai „Boompjes“ seit der deutschen Invasion am 10. Mai 1940. Der Widerstand der niederländischen Marine war viel stärker als von den Deutschen erwartet. Den Marines gelang es, den Vormarsch der deutschen Truppen aufzuhalten, bis die Deutschen am 14. Mai 1940 beschlossen, das Zentrum von Rotterdam zu bombardieren.

Die Willemsbrücke ist neben der Erasmusbrug und der Van Brienenoordbrug eine der drei großen Brücken Rotterdams, die über die Nieuwe Maas führen. Es handelt sich um eine auf zwei großen Pylonen stehende, 356 Meter lange Schrägseilbrücke.

Auffällig rote Brücke mit super angelegten Radwegen auf beiden Seiten.