Schleuse und Kanal

Die Schleuse Erlangen wurde 1970 in Betrieb genommen. Sie hat eine Hubhöhe von rund 18m; nutzbare Länge und Breite entsprechen den für den Main-Donau- Kanal gültigen Standard-Werten von 190m und 12m.
Wegen nicht mehr sanierbarer Schäden muß die Erlanger Schleuse durch einen Neubau ersetzt werden.
Mehr Information: hansgruener.de/docs_d/kanal/erlangen_schleuse.htm

Die Schleuse Erlangen ist eine Sparschleuse mit einer Schleusenkammer und drei Sparbecken, die westlich der Kammer treppenförmig angeordnet sind. Die Schleusenkammer ist 190m lang und 12m breit. Der U-förmige Rahmen der Kammer wurde in Massivbauweise errichtet und besteht aus einzelnen Blöcken, die durch Fugen getrennt sind. Durch diese Fugen trat bereits nach kurzer Betriebszeit der Schleuse Wasser ein und beschädigte das Bauwerk erheblich. Aus diesem Grund wird die neue Schleuse weitgehend fugenlos geplant.Die drei Sparbecken der Schleuse sind jeweils 160m lang und 15,3m breit. Über das Maschinenhaus sind sie mit der Schleusenkammer verbunden. Sind alle drei Sparbecken in Betrieb, beträgt die Wasserersparnis 60 Prozent. Derzeit ist das unterste Becken außer Betrieb, um die Kammerwand der geschädigten, bestehenden Schleuse zu entlasten, so dass nur rund 40 Prozent Wasser gespart wird.schleuse-erlangen.wsv.de/Webs/Projektseite/Schleuse-Erlangen/DE/06_Schleuse_erleben/Schleuse_erleben_node.html

In Hamburg heißt es Schiff ahoi, hier eher oha ein Schiff. Besonders stark ist der RMD nicht befahren