Erzbahntrasse

Der Erlebnis-Radweg »Erzbahntrasse« verbindet Bochum mit Gelsenkirchen und durchquert dabei den Grünzug D von Süd nach Nord. Kern des Weges ist die alte Erzbahn, die zwischen 1912 und 1929 zwecks Anbindung der Betriebe an den Rhein-Herne-Kanal in mehreren Abschnitten errichtet wurde. Den südlichsten und damit jüngsten Anschluss bildete das Stahlwerk Bochumer Verein auf Grund und Boden des heutigen Westparks und der Jahrhunderthalle Bochum. Der Niedergang der Erzbahn erfolgte in den Sechzigerjahren mit der Phase der Zechenschließungen. Von 2002 bis 2008 wurde die Bahntrasse zu einem Radweg ausgebaut. Er bietet die Möglichkeit, nahezu kreuzungsfrei von der Bochumer Jahrhunderthalle zum Landschaftspark Hoheward bzw. zumindest zum Rhein-Herne-Kanal zu radeln, joggen oder zu wandern. Erreicht wird dies insbesondere durch die Wiederherstellung, Sanierung oder den Neubau ehemaliger Brücken.

Den südlichen Ausgangspunkt bildet der Westpark rings um die Jahrhunderthalle Bochum. Hier befindet sich bei Kilometer 0,0 mit der sogenannten Erzbahnschwinge, die als Eingangstor zur Trasse zu verstehen ist, gleich die erste von drei besonders spektakulären Brückenkonstruktionen. In einer sehr speziellen S-Form verläuft der Radweg dabei über Eisenbahn und Straße zugleich und wird durch nur zwei schräg stehende Pylone und Stahlseile gehalten. Im Jahre 2003 wurde die 130 m lange Brücke, die vom Architekten Prof. Schlaich geplant worden war, eröffnet. Nach Überquerung der Autobahn A40 am ersten Kilometer verläuft der nächste Abschnitt zunächst wenig idyllisch zwischen hohen Zäunen durch Gewerbegebiete von Bochum.
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Fotos zeigen das Südende des Weges im Bochumer Westpark mit der Jahrunderthalle, vormals Hüttenwerk Bochumer Verein.