Alpenpässe – 10 Klassiker für dich und dein Bike

Must Ride !
Ich empfehle stark von Pfossental her zu steigen, der Trail ist nach der Renovierung nahezu komplett bergauf fahrbar, da recht flach.
2-3 Stunden Tragen von Pfelders würde ich mir nicht antun. Der Trail ins Pfossental ist eher S1-S2 als S2-S3.

Extrem konditionsstarke Fahrer können die Texelgruppe über das Eisjöchl auch als Tagestour umrunden. Dazu sollte man sich jedoch etwa 3000 Aufwärtshöhenmeter auf 90 km Strecke zutrauen.

An der Forcellina di Montozzo oder Montozzo-Scharte findet sich noch ein Schützengraben aus dem ersten Weltkrieg. Auch eine Gedenktafel ist hier aufgestellt.

Ein sehr schöner, wenn auch etwas beschwerlicher Übergang von Österreich in die Schweiz ist der, den meisten Mountainbikern mindestens namentlich bekannte, Fimberpass.
Von Ischgl pedaliert man, vorbei an der Bodenalpe (bodenalpe.com/index.htm), bis zur Heidelberger Hütte. Hat man genug Zeit, lohnt sich hier eine Übernachtung im Alpenkino. So kann man den Aufstieg am nächsten Tag ausgeruht angehen. Und der hat es in sich - ohne Schieben und Tragen wird man die auf 2.600 Metern gelegene Passhöhe nicht erreichen. Aber das gehört schließlich zu einer zünftigen Passüberquerung dazu. Und schließlich wird man für die Plackerei mit einer super Abfahrt auf einem tollen Singletrail belohnt. In Vna stößt man schließlich wieder auf die Zivilisation und man erreicht das Inntal im Engadin.

Rein von den Daten ist der Pass da Costainas kein gigantischer Pass. Auf lediglich 2.251 Meter ist die Passhöhe gelegen. Dafür ist die Kulisse gigantisch und der Singletrail durch den höchsten Arvenwald Europas ist sehr schön und flüssig zu fahren. Vorher muss man allerdings von Scoul aus dem Inntal nach S'charl, ein nie besonders steiler Weg, der sich dafür aber ganz schön in die Länge zieht. In dem Örtchen S'charl kann man nochmals die Vorräte auffrischen, bevor man den Pass bezwingt. Das ist übrigens komplett im Sattel machbar. Nach einem kurzen Downhill auf einem Trail wechselt man auf einen Schotterweg, der einen in die kleine Ortschaft Lü bringt. Noch ein paar Kilometer und man hat das Val Müstair erreicht.

Der Schlinigpass dürfte vielen Alpencrossern ein Begriff sein - ist er doch einer der berühmtesten in den Ostalpen. Das liegt zum einen an der grandiosen Uinaschlucht, zum anderen an der beliebten Sesvennahütte (sesvenna.it). Die Hütte ist nur wenige Meter vom Übergang entfernt und lädt zum Übernachten in der tollen Kulisse ein. Aber auch Tagesgäste kehren hier gerne ein.
Die Passhöhe selbst ist relativ unspektakulär, dafür gibt es einen netten Trail von der Schlucht bis zur Hütte bzw. umgekehrt. Je nach Jahres- und Uhrzeit kann es hier allerdings etwas eng hergehen, da sich viele Wanderer und Mountainbiker den Weg teilen.
Sollte man den Übergang in eine Tagestour einplanen, macht die Süd-Nord-Richtung übrigens mehr Sinn.

Die Schneebergscharte dürfte vielen Alpencrossern ein Begriff sein. Der Übergang über die Scharte sollte jeder ernsthafte Alpenüberquerer gemacht haben. Doch man darf diesen Pass nicht auf die leichte Schulter nehmen, denn dort befindet sich schon das Rad...
Der Anstieg beginnt vom Bergbaumuseum im Talschluss des Ridnauntals auf 1.400 Meter. Bis zum Poschhaus (facebook.com/poschhaus/) auf 2.113 Meter kann man pedalieren, ab da beginnt der mühsame Aufstieg. Es geht auf einem steilen, jedoch gut ausgebauten Steig weiter hinauf zur Schneebergscharte auf 2.700 Meter. In Serpentinen führt der Weg steil hinunter zum zerstörten Mundloch des Kaindlstollens und anschließend leicht absteigend auf einem breiten Weg talauswärts zur Schutzhütte Schneeberg (schneeberg.org). Für den gesamten Weg benötigt man 4 Stunden Gehzeit, der gesamte Wegverlauf ist mit der Wegnummer 28 gekennzeichnet. Mountainbiker mit einer guten Fahrtechnik können den Abstieg von der Schneebergscharte im Sattel schaffen. Je näher man der Schutzhütte kommt, desto "einfacher" wird der Weg. Eine Einkehr zum Stärken oder gar Übernachten ist auf der 2.355 Meter gelegenen Schutzhütte sehr empfehlenswert.

Tolle Aussicht geniessen!

Der Rinner Sattel hat einen berühmten Bruder - den Jaufenpass. Der ist allerdings stark frenquentiert und für Mountainbiker, die von Sterzing in Richtung Meran wollen nicht die erste Wahl. Und wem die Schneebergscharte zu extrem ist dürfte mit dem Rinner Sattel als Übergang gut beraten sein. Aus dem Ratschingstal geht es über die Rinneralm (facebook.com/bergrestaurant.rinneralm) hinauf zum Sattel. Bis auf die letzten paar Höhenmeter ist alles gut fahrbar. Technisch und konditionell sehr starke Biker schaffen wohl die ganze Strecke im Sattel. Der Übergang an sich ist relativ unspektakulär. Den einzigen Nervenkitzel bieten die Wildpferde (die so wild gar nicht sind) die hier oben frei herum laufen.
Nach ein paar Trailmetern bergab trifft man auf die Jaufenpassstraße und kann hinab ins Passeiertal rollen. Möchte man die Straße meiden, gibt es einen Geheimtipp:
Kurz vor der Jaufenalm biegt nach rechts der 17er Wanderweg ab. Eine mehr als lohnende Alternative für technisch fitte Mountainbiker.

Ein Klassiker der Alpenübergänge für Mountainbiker ist das Rabbijoch. Vom Ultental fährt man bergauf durch einen imposanten Talkessel aufwärts bis zur Bärhap-Alm (2.295m). Neben dem Weg mäandert ein kleines Bächlein im Talgrund. Große umherliegende Felsblöcke zeigen, dass auch die Berge nicht ewig währen. Von solch einem Koloss möchte man bei einem Felsrutsch nicht getroffen werden. Kurz hinter der Alm wird der Schotterweg für ein paar Höhenmeter sehr steil und für die Meisten bedeutet das: Schieben.
Später wechselt der Weg auf einen Trail. Hier kann man immer wieder etwas fahren, doch oft muss man auch schieben. Nach der letzten Schiebestrecke erreicht man das Hochplateau, auf dem das Rabbijoch (2.460 m) liegt. Von nun an geht es bergab. Zunächst bis zur Haselgruber Hütte (Übernachtung; leckeres,einfaches Essen). Ab der Hütte führt ein sehr schöner, flüssig zu fahrenderTrail am Hang weiter bergab. Achtung - hier können viele Wanderer unterwegs sein. Ab 2016 gibt es eine Änderung auf der Strecke. Der stark erodierte Teil weiter unten ist nun für Biker gesperrt und man wechselt wieder auf Schotter.
Angesichts des wirklich zerstörten Weges ist das aber nicht weiter tragisch. Zu guter letzt erreicht auf Asphalt das Val di Rabbi.

Der Madriccio-Pass verbindet das Alta Val Martello und das Suldental. Sehr hoch, schwer erreichbar, unwegsam: alles, was man sich von einem Hochgebirgspass wünscht.