2. Alpen Tour, 2017: Von St. Moritz bis nach Passau, an Inn und Salzach zum Ziel!

Auch in diesem Jahr ist wieder eine große Fahrradtour geplant. Der Ausgangspunkt und das Ziel für diese Tour sind mehr oder weniger bereits seit längerer Zeit ausgewählt. Die Zugkarten, inkl. Fahrradkarten, liegen seit drei Monaten bereit. Wir möchten ja so günstig wie möglich unser Startpunkt erreichen. Dummerweise ist es bisher nicht möglich, Fahrkarte und Reservierung für die Fahrräder gleichzeitig im Internet zu ordern. Die deutsche Bahn tut sich immer noch sehr schwer mit dem Service, speziell für Fahrradfahrer. 🙁 Und im IC geht ohne Platzreservierung fürs Fahrrad gar nichts! Unser Startpunkt in diesem Jahr ist St. Moritz, in der Schweiz. Wir bekommen die nötigen Karten für eine Zugverbindung bei der wir nur dreimal Umsteigen müssen. Da die Anreise schon einge Zeit in Anspruch nimmt, planen wir die Nacht durchzufahren, um dann am nächsten Vormittag mit unserer Tour starten zu können. Abfahrt in Schleswig um 17:36 Uhr, Ankunft in St. Moritz am nächsten Tag um 11:03 Uhr. Soweit zum Plan. Aber wie so oft bei der DB ist es nur ein Plan. Und dieser Plan geht mal wieder nicht, Leider! Ok, für das Absacken der Gleise konnte die Bahn vielleicht selbst direkt nichts. Aber für uns hieß es, dass wir mit dreimal Umsteigen unser Ziel nicht erreichen können. Statt dessen sollen es nun siebenmal werden. Mit den Rädern und dem Gepäck wirklich kein Spass! Aber es nützt nichts, irgendwie müssen wir ja nach St. Moritz kommen! Da wir immer mit unliebsamen Überraschungen rechnen, starten wir bereits eine Stunde früher, so ist das Umsteigen in HH etwas entspannter, und Zeit für einen Kaffee bleibt auch noch. Und das war rückblickend auch eine kluge Entscheidung, denn bereits in Neumünster endet unsere direkte Fahrt nach Hamburg. Stellwerkausfall in NMS, wir müssen eine Umleitung über Bad Segeberg nach Bad Oldesloe nehmen. Dort dann wieder umsteigen in den nächsten Zug nach HH. Überall das große Chaos, weil niemand weiß welches der nächste Zug ist, welches das richtige Gleis, und das Bahnpersonal hat sich vorsichtshalber versteckt. Informationen sind also nicht zu bekommen. Auch das Internet hilft hier leider nicht! Und natürlich ist dieser Weg länger als der direkte. Von unserer Stunde, die wir als Puffer hatten, wird die meiste Zeit aufgebracht. Mit etwa einer Stunde „Verspätung“ kommen wir in HH an, aber unseren Zug, den IC 209, erreichen wird zum Glück trotzdem noch. Wären wir nicht früher gestartet, hätten wir unser Ziel am nächsten Tag wohl kaum erreicht!