Nach den notwendigen Vorbereitungs- und Ruhetagen in Dusjanbe war es endlich Zeit, unser Abenteuer zu beginnen. Wir fuhren aus der Stadt in die Landschaft Tadschikistans. Die Straße war überraschend gut und bestand hauptsächlich aus fast perfektem Asphalt. Nach 75 Kilometern allmählichem Klettern folgte… weiterlesen

Nach einer fantastischen Abfahrt auf einer Asphaltstraße haben die harten Kletterarbeiten heute wirklich begonnen. Eine neue Straße war im Bau und die alte Straße war nach schweren Überschwemmungen unpassierbar. Anstatt Flüssen zu folgen, nahm die alternative Route zwei steile Anstiege. Als ob die Killerhitze… weiterlesen

Nach einer kurzen Abfahrt auf dem Feldweg erwartete uns ein harter Tag. Diese Etappe stieg kontinuierlich an und die Straßenoberfläche bestand aus losem Kies mit großen Steinen. Wie überall auf dieser Strecke machte die Aussicht viel wieder wett. Unterwegs gab es eine Reihe von Stellen, an denen wir… weiterlesen

Die Straße nach Tavildara war ähnlich wie in den letzten zwei Tagen. Schön aber unglaublich schwierig. Nach ungefähr 25 Kilometern verließen wir die M41 auf Anraten von jemandem im Hotel. Ein Erdrutsch hätte die Straße unpassierbar gemacht. Der Umweg führte durch ein knochentrockenes Tal mit mehreren… weiterlesen

Nach ein paar Kilometern Slogging erreichten wir wieder die M41. Von hier waren es noch 10 Kilometer bis zum ersten echten Gebirgspass unseres Abenteuers: dem Batahampas auf 3252,8 Metern. Der Pass befindet sich mitten in einem Minenfeld, also bleiben Sie hier auf der Straße! Es war nicht so sehr das… weiterlesen

Von Qalai Khumb verläuft der Pamir Highway parallel zum Panj River. Eine natürliche Grenze zwischen Tadschikistan und Afghanistan. Die Straße ist von hier aus ziemlich flach und teilweise sogar asphaltiert. Von hier aus können Sie längere Strecken zurücklegen, aber ein mechanischer Ausfall eines unserer… weiterlesen

Es war etwas Besonderes zu sehen, dass das Leben auf der anderen Seite des Flusses genauso aussah wie auf unserer Seite. Afghanistan ist ein Land, von dem wir in den Nachrichten viel gehört haben, und jetzt winkten wir den Menschen zu, die dort leben. An einigen Stellen war der Fluss nur einen Steinwurf… weiterlesen

Es war manchmal eine ziemliche Herausforderung, einen guten Campingplatz zu finden. Der Fluss floss auf der einen Seite und die Bergmauer stieg auf der anderen Straßenseite steil an. Die Lastwagen donnerten bis spät auf der Straße, die vollständig zerstört wurde.



Wiederum war es hauptsächlich die schlechte… weiterlesen

Heute ging die Route durch Rushon, wir waren versucht, hier die Ausfahrt ins Bartang-Tal zu nehmen. Wir hatten fantastische Geschichten über diesen abgelegenen Ort gehört, aber dieses Tal lässt sich am besten in die andere Richtung durchqueren. Das Höhenprofil ist dann zu Ihren Gunsten.



Also hielten wir… weiterlesen

Von unserem letzten Campingplatz waren es nur 50 Kilometer bis nach Khorog, der Hauptstadt von Gorno-Badakhshan. Je näher wir der Stadt kamen, desto besser wurde die Straße. Wir kamen an einem Flughafen vorbei, der eindeutig nicht benutzt wurde: Eine Kuh weidete auf der Landebahn. Die bizarre Stadt war… weiterlesen

Von Khorog aus hatten wir drei Möglichkeiten, unseren Weg nach Osch fortzusetzen: die M41 (Pamir Highway), das Shakhdara-Tal und den Wakhan-Korridor. Der Wakhan ist ein langer Umweg, aber die majestätischen Ausblicke auf den Hindukusch und das Farmleben an Orten, an denen die Zeit stehen geblieben zu… weiterlesen

Die Qualität der Straße war sehr unterschiedlich, manchmal war sie komplett kaputt und wir kletterten schwere Teile über lose Felsbrocken und dann war plötzlich ein weiterer Streifen asphaltierten Asphalts intakt. Wir haben diese Stücke gut genutzt. Der Wakhan war deutlich weiter entfernt. Unterwegs… weiterlesen

Die trockene orange-gelbe Landschaft wurde regelmäßig mit grünen Streifen unterbrochen, wo Nebenflüsse auf den Panj trafen. Wasser gibt Leben, das konnte man hier deutlich sehen. In und um die grünen Ebenen arbeiteten Menschen auf dem Land und dies waren auch die Orte, an denen Sie Häuser sahen.



Heute… weiterlesen

Der Wakhan hat eine reiche Geschichte und die wichtigsten Denkmäler, die wir rund um Yamchun gefunden haben. In Tuggoz stiegen wir zu Bibi Fatima Hotsprings auf 3.200 Metern Höhe. Männer und Frauen betreten die heiße Quelle in zwei getrennten Bereichen (nackt). Die Frauen in Sabinas heißer Quelle zeigten… weiterlesen

Im Dorf Vrang brachten uns zwei Dorfmädchen auf die Überreste einer buddhistischen Stupa. Die Legende besagt, dass im höchsten Stein der Schritt Buddhas selbst ist. Ein Stück weiter machten wir eine Entdeckungsreise auf den alten Ruinen des Khakahafort. Wir stiegen auf die Wachtürme und genossen die… weiterlesen

Von Langar aus überquert die Route den Khargush-Pass (4.344 m) und mündet auf dem Hochplateau wieder in die M41. Wir hatten von Radfahrern gehört, die die Strecke umgekehrt gefahren waren, dass die Straße in einem extrem schlechten Zustand war und dass es mindestens zwei bis drei Tage dauern würde, bis… weiterlesen

Die Aussicht auf das Plateau war fast jenseits der Welt: wunderschöne Felsformationen, hohe weiße Gipfel und azurblaue Bergseen. Zurück auf der M41 war die Fahrbahn auch viel einfacher zu radeln. Die Seen, an denen wir vorbeikamen, sind salzig, so dass wir kein Wasser von ihnen bekommen konnten. Dies… weiterlesen

Glücklicherweise war es mit Lastwagen auf diesem Teil des M41 viel leiser. Kein Wunder, dass es eines der abgelegensten Gebiete der Welt ist. Wir stiegen ungefähr 30 Kilometer sehr allmählich an und wurden dann mit einer schönen Abfahrt von ungefähr derselben Länge belohnt. Genuss pur auf der (relativ… weiterlesen

Zwischen Murghab und Karakul gab es überhaupt nichts außer der außerirdischen schönen Landschaft. Es war daher ein besonderes Gefühl, von der Mini-Zivilisation ins verlassene Ödland zu radeln. Nur jenseits dieser riesigen Berge war das nächste Ziel.



Wir sind zusammen mit zwei britischen Radfahrern gefahren… weiterlesen

Der Ak Baital Pass war von Anfang an auf unserer Karte markiert. Mit 4.655 Metern ist dies der höchste Punkt auf dem Pamir Highway. Wir hatten uns schon seit Wochen darauf gefreut und heute war es endlich soweit.



Auf lange Sicht schien der Berg immer höher zu werden. Und nach dem großen blauen Schild… weiterlesen