Feldbahn Schermbeck Gahlen

Die neben der Straße am Feldrand liegenden Feldbahngleise der Spurweite 600 mm hat der Verein „Feldbahnfreunde Schermbeck-Gahlen e.V.“ dort verlegt, der sich um den Erhalt der historischen Feldbahnfahrzeuge kümmert. Einige davon sind am nordwestlichen Ende des Sträßchens auf dem Gelände des Hofes Haferkamp zu sehen.

Zur Geschichte der Feldbahn lesen wir bei Wikipedia: „Von 1908 bis 1936 fuhren Lorenzüge den Ton von den Gruben bis zur Lippe, von dort wurde der Ton in eine Lastenseilbahn umgeladen und ins Werk transportiert. Seit 1936 fuhren die Züge dann direkt ins Werk. [...] Sie war eine der ältesten noch erhaltenen Feldbahnen Deutschlands und hatte eine abwechslungsreiche Streckenführung.“

(Seite „Feldbahn Schermbeck“. In: Wikipedia – Die freie Enzyklopädie. Bearbeitungsstand: 10. Januar 2022, 18:16 UTC. URL: de.wikipedia.org/w/index.php?title=Feldbahn_Schermbeck&oldid=219033366 (Abgerufen: 20. März 2022, 11:08 UTC))

Homepage des Vereins: feldbahn-schermbeck.de

Dreimal im Jahr veranstalten die Gahlener Feldbahnfreunde ihren Fahrtag. Mitfahren erlaubt!

Anfang des 20. Jahrhunderts blühte die Ziegelindustrie rund um Schermbeck auf, da in der Region große Tonvorkommen in hoher Qualität zu finden waren. Der enorme Bedarf an Baustoffen entstand vor allem im stetig wachsenden Ruhrgebiet. Es entstanden im Schermbecker Raum ca. 20 Feldbahnen, die die jeweiligen Tongruben mit den Ziegeleien verbanden. Einige der Bahnen transportierten auch Kies zum nahegelegenen Schermbecker Bahnhof. Mit der Schließung der Ziegeleien wurden dann in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts auch die Bahnen abgebaut und verschwanden somit aus der Landschaft und auch dem öffentlichen Bewußtsein.Die Feldbahn der Idunahall-Ziegelei wurde bereits 1908 errichtet und erfüllte ihre Aufgabe bis 2002 mit Tontransporten von den Gahlener Tongruben zur Ziegelei. Der heute erhaltene Streckenabschnitt zwischen Kanalbrücke und dem Heisterkamp ist mit wenigen Änderungen seit nunmehr 103 Jahren in Betrieb und zählt damit zu den ältesten noch erhaltenen Feldbahnstrecken Deutschlands.Zum Jahresende 2005 wurde die Ziegelei endgültig geschlossen. Eine Gruppe von Feldbahnfreunden widmete sich bereits seit der Einstellung des Feldbahnbetriebes im Jahre 2002 in ihrer Freizeit und im Rahmen ihrer Möglichkeiten der Erhaltung der Trasse und der Fahrzeuge. Um das private Engagement Aktiven auf eine wirtschaftlich solide Basis zu stellen, gründeten einige der Aktiven im Februar 2007 den Verein Feldbahnfreunde Schermbeck-Gahlen e.V.Die heute noch erhaltene Strecke beginnt am Parkplatz an der Lippebrücke, verläuft entlang der Maaßenstraße und quert auf einer gemeinsamen Brücke die Lippe und den Wesel-Datteln-Kanal. Hinter der Kanalbrücke und dem Restaurant „Hohes Ufer“ unterquert sie die Hünxer Straße und führt entlang der Wiesen und durch den Wald bis zur Heisterkampstraße. Hier endet der befahrbare Streckenabschnitt. Der weitere Streckenverlauf ist noch gut zu erkennen.