Herrengrabenfleet

Das Herrengrabenfleet ist ein Fleet in der Hamburger Innenstadt.
Von 1475 bis 1547 wurde zum Schutz des damaligen Stadtgebiets (dem heutigen Stadtteil Hamburg-Altstadt entsprechend) vor die Stadtgräben des 13. und 14. Jahrhunderts eine neue Befestigungslinie mit Wällen und Gräben gezogen. So wurde 1499 der „Herrengraben“ als äußerer Verteidigungsgraben (Stadtgraben) vor der Stadtmauer des Spätmittelalters, dem Neuen Wall, angelegt. Auf der Innenseite war der Neue Wall vom heutigen Alsterfleet gesäumt. Der Name Herrengraben soll auf das alleinige Fischerei-Nutzungsrecht der Ratsherren (Senatsmitglieder) zurückgehen.
1546 wurde der Herrengraben verbreitert und nordöstlich durch das Bleichenfleet verlängert, das bis fast an die Binnenalster heranreichte. Die Verteidigungslinie wurde 1625 nach Westen verlegt und durch die Hamburger Wallanlagen ersetzt. 1765 wurde das Fleet zu einem 25 Meter breiten Kanal ausgeweitet, vertieft und mit der Elbe verbunden.
Das Gebiet zwischen Herrengraben, Bleichenfleet und Alsterfleet wird heute „Fleetinsel“ genannt, wenngleich es im eigentlichen Sinne keine Insel ist. Der Altbaubestand dieses Gebiets ist eines der letzten nicht zerstörten Ensembles der für Hamburg typischen Kontorhäuser. Die Speichergebäude aus dem 17. bis 19. Jahrhundert konnten direkt vom Wasser aus beliefert werden, die Schreibstuben der Kontore lagen in den repräsentativen Gebäudeteilen zur Admiralitätstraße. Seit Ende der 1980er Jahre ist die Fleetinsel ein Zentrum des Hamburger Kunstmarkts: Neben zehn Galerien für zeitgenössische Kunst sind auch Kunstbuchhandlungen und Ateliers angesiedelt.

Wenn vom Hauptbahnhof mit der U3 zum Baumwall fährt, hier aussteigt und nach Norden schaut, blickt man auf den Herrengrabenfleet. Dieser endet im Bleichenfleet, der parallel zum Alsterfleet verläuft.

Die eigentliche Speicherstadt liegt südlich des Zollkanals.

Der Herrengrabenfleet ist einer von vielen Fleeten in der Hamburger Innenstadt. Er bildet ein Teil von der Alster.