Tunnel Gnalp-Steg

Tunnel Gnalp-Steg
Im Zug des Strassenbaus von Vaduz via Meierhof und Triesenberg nach Malbun erfolgte 1867 der Bau des ersten, 48 m langen Strassentunnels zwischen Gnalp und Steg. Dieser auf einer Höhe von 1430 m ü.M. den Kulm durchquerende Tunnel blieb bis Mitte des 20. Jahrhunderts die einzige befahrbare Verbindung ins Saminatal. Die steile Strassenführung sowie das Aufkommen von Tourismus und Autoverkehr / Motorisierung riefen nach einer attraktiveren Verbindung. 1934 regte Wilhelm Beck den Neubau des Tunnels Gnalp–Steg an, u.a. zur Bekämpfung der Arbeitslosigkeit. 1939 beschlossen, verzögerte sich dessen Realisierung infolge Geldmangels. 1945 genehmigte der Landtag einen Kredit von 1,2 Mio. Fr. zum Bau des neuen, rund 130 m tiefer gelegenen und 740 m langen Tunnels. Nach dem Baubeginn im Februar 1946 erfolgte der Durchschlag am 4.9.1946 und die Einweihung am 4.12.1947. 1989–94 wurde für 6,8 Mio. Fr. der Tunnel saniert und ein paralleler Werkleitungsstollen gebaut. Ein Referendum gegen dieses Projekt war 1988 in einer Volksabstimmung gescheitert (3943 Ja/3211 Nein). Pläne des Referendumskomitees zum Bau eines neuen, längeren Tunnels wurden damit verworfen.
Text: Klaus Biedermann
historisches-lexikon.li/Tunnel_(Gnalp%E2%80%93Steg)
historisches-lexikon.li/Tunnel_(Gnalp%E2%80%93Steg