Nibelungenbrücke Linz

Diese Brücke ist eine Radfahrpolitische Katastrophe!!! Seit vielen Jahren müssen Radfahrer und Fußgänger sehr eng nebeneinander fahren/gehen und haben neben sich den starken Autoverkehr. Ein kleiner Fahrfehler und man fällt über die hohe Bordsteigkante auf die Autofahrbahn. Ein typisches Beispiel, daß für den Autoverkehr zwar viel Geld ausgegeben wird, für gute und sichere Radwege, die dem Alltagsverkehr dienen sollen, aber viel weniger! Die neue rote Färbung des Radweges zeigt eigentlich nicht stärker, daß dieser viel zu schmal ist!

Die Nibelungenbrücke in Linz verbindet die Stadtteile Innenstadt und Urfahr. Sie verläuft in nord-südlicher Richtung über die Wasserstraße Donau und ist 250 Meter lang, 30 Meter breit und liegt auf zwei Betonpfeilern. Die Brückendurchfahrtsbreite zwischen den Pfeilern beträgt 90,1 Meter, die Durchfahrtshöhe 7,52 m bei Normpegel.[1] Von den vier Linzer Donaubrücken ist sie die am westlichsten gelegene. Die Brücke wurde 1938 bis 1940 errichtet direkt neben der Stelle, an der bereits um 1500 die erste und lange Zeit einzige Linzer Brücke errichtet wurde. Die alte wurde nach Fertigstellung der neuen abgerissen.

Die Stauwurzel des Kraftwerks Abwinden-Asten liegt – etwas mit dem Durchfluss und der Wehrhaltung variierend – ein Stück unterhalb der Brücke. Ab dort wird der Wasserspiegel fast waagrecht, nimmt die Strömungsgeschwindigkeit ab und die Ablagerung von Schotter und Schlamm zu. In den 1980er Jahren war die Donau hier – nach langem – ein letztes Mal zugefroren.

Es ist schon ein schöner Anblick wenn man über die Donaubrücke kommt und den Hauptplatz vor Augen hat. Was nicht so schön ist, ist der doch sehr dichte Verkehr, wie es bereits angeklungen ist.