Veringkanal

Der Veringkanal verläuft in Nord-Süd-Richtung und ist am Südende mit der Veringschleuse verbunden. Schon in kurzer Zeit wertete er das damals wenig erschlossene Wilhelmsburg auf: Immer mehr Investoren zog es ins Geschäft mit dem hafennahen Gelände, sodass sich die damalige Landgemeinde Wilhelmsburg rasch zu einem Arbeiterstadtteil entwickelte. Als Grenzlinie zwischen der dampfenden Hafenkulisse und den Industriegebäuden des Arbeitsviertels, erzählt der Kanal noch immer diese Geschichte – auch wenn er heute vor allem für seine grünen Parkflächen bekannt ist.

Wer ein lauschiges und etwas weniger bekanntes Plätzchen im Grünen sucht, sollte als nächstes Ausflugsziel den Veringkanal in Wilhelmsburg ins Auge fassen. Der schiffbare, 1,6 Kilometer lange Veringkanal sorgte mit seiner Entstehung dafür, dass sich Wilhelmsburg in nur zwei Jahrzehnten zu einer neue Stadtansiedlung an der Elbe entwickelte.

Der Veringkanal ist ein etwa 1,6 Kilometer (einschließlich des Äußeren Veringkanals 2,0 km) langer schiffbarer Kanal in Hamburg-Wilhelmsburg.
Er wurde 1894 von den Bauunternehmern Carl und Hermann Vering als Privatkanal zur Erschließung des Reiherstiegviertels angelegt und verläuft in Nord-Süd-Richtung.
Am Südende ist er über die Veringschleuse und den Äußeren Veringkanal mit dem Reiherstieg, einem Seitenarm der Elbe, verbunden.
Ursprünglich bestand auch im Norden eine Verbindung zum Ernst-August-Kanal.
Beim Bau des Kanals wurden zum Teil ältere Entwässerungsgräben (Wettern) und natürliche Wasserwege wie z. B. die ehemalige Mündung der Stillhorner Elbe einbezogen und zugleich das umliegende Gelände flutsicher aufgehöht.
Parallel zum Kanal wurden die Veringstraße im Osten und die Industriestraße im Westen als landseitige Erschließungswege für die neu anzusiedelnden Industriebetriebe angelegt.(Quelle: Wikipedia)