Blick auf die Eisenbahnbrücke

Kaiser-Wilhelm-Tunnel und die „Kanonenbahn“ Nach dem Sieg im Deutsch-Französischen Krieg 1870/71 wurde im fernen Berlin wegen des Misstrauens gegenüber Frankreich die Idee einer von Berlin nach Metz führenden „Kanonenbahn‘“geboren. Mit ihr sollten im Kriegsfall schnellstmöglich Truppen an die Westfront gebracht werden können. Damit wurde im Moseltal ein seit 1855 betriebenes Bahnprojekt Koblenz-Trier wieder aufgegriffen und letztendlich realisiert. Für den Bau der Bahn waren insbesondere zwischen Cochem und Pünderich kostspielige Bauwerke erforderlich, darunter vier Tunnel und zwei große Moselbrücken. Größter technischer Aufwand wurde betrieben, wie beim Bau des Kaiser-Wilhelm-Tunnels (4205 m), der über Jahrzehnte der längste Tunnel Deutschlands war. Nach 2 1/2-jähriger Bauzeit konnte schließlich am 1. Januar 1878 auf provisorischem Gleis der Tunnel passiert werden. Es dauerte noch bis zum 15. Mai 1879, bis die ersten Dampfzüge die 112 km lange Strecke von Koblenz nach Trier befuhren. Durchgehend bis Berlin war die „ Kanonenbahn‘“ jedoch erst ein Jahr später fertiggestellt. Im Dezember 1973 ging mit der Elektrifizierung der Strecke das Dampflokzeitalter an der Mosel endgültig zu Ende. Im Süden erkennt man das Nordportal des 351 m langen Petersbergtunnels, von dort schweift der Blick über die 1955 erbaute Stahlträgerkonstruktion (bis 1945 Stahlbogen) der Ellerer Brücke zum heutigen Rad-Wander-Bahnhof Eller. Es folgt das imposante Südportal des Kaiser-Wilhelm-Tunnels mit der auffälligen Adlerbekrönung. Von 2008 bis 2014 wurde der Kaiser-Wilhelm-Tunnel durch den Bau einer 2. Röhre erweitert, 2014 bis 2017 wurde der alte Tunnel saniert. Beide Tunnelröhren entsprechen somit den heutigen Sicherheitsstandards. Quelle: Text Infotafel

Besonders lohnend ist eine Rundtour von einem der beiden Startorte über dem Klettersteig, mit Calmont-Höhenweg als Rückweg. Vom Parkplatz oder dem Bahnhof in Eller führt ein Zugang zum Mosel-Höhenweg anfangs flach ins Ellerbachtal hinein, unterquert die Bahnlinie und steigt in einer weitgezogenen Serpentine bis zur großartigen Aussichtskanzel an der Galgenlay, direkt am Beginn des Klettersteigs hinauf.

Schöne Abwechslungsreiche Tour. Früh beginnen, da es am Berg sehr warm wird.