InfraStructures Cyclo-Pietonnes

Ich kann nicht genau herausfinden, was es sein wird ... ein Tunnel oder ein Tor ...?
werkenaandering.be/fr/travailler-sur/infrastructure-cyclable/f3#le-projet
Laut Projektstandort wird es eine Cyclo-Fußgängerbrücke neben dem Zug sein, die daher den RING überspannen wird ...
Aber von wo ich das Foto gemacht habe, sind wir schon am Ring und der Zug fährt unten vorbei ...
Also bekomme ich nicht zu viel ...

Wenn ich mich nicht irre ... hier ist der Anfang oder das Ende des Radweges <F3> am Rande der Region Brüssel ...

Ein Tunnel sollte sicherer sein, aber die meisten lokalen Radfahrer nehmen die oberirdische Kreuzung, wo Sie als Radfahrer auch Vorfahrt haben. Das Problem mit dem Tunnel ist, dass der Ort von herumlungernden Jugendlichen genutzt wird. Es gibt auch oft Glas ... Die Kombination dieser beiden Elemente mit der Geschwindigkeit, die Sie im Tunnel haben, kann vermieden werden.

Neuer Tunnel unter dem Chaussée de Louvain

Der Kanal Charleroi-Brüssel ist von historischer und geografischer Bedeutung für die Entwicklung des Kohlebergbaus und der Metallindustrie in Belgien. Auf dieser Route können Sie die Vergangenheit Belgiens einatmen, aber Sie werden auch einige bemerkenswerte Bauwerke sehen, wie das technologische Meisterwerk, die schiefe Ebene von Ronquières.
Da die Fahrt zu 100 % entlang des Kanals verläuft, werden Sie nicht von Höhenmetern gestört. Der Weg ist nicht überall in perfektem Zustand, aber überall asphaltiert.

Flandern, 50 Jahre voraus in der Fahrradinfrastruktur

Weitere Informationen finden Sie unter:
fietssnelwegen.be/f203

Puh trocken

Durchqueren Sie 2 Tunnel, um die Straßen Stroobants und Picardie (Evere) zu vermeiden.

Cyclo überquert eine Straße, ich liebe ...

Ich sah das Licht am Ende des Tunnels ...

Was, um sich ein wenig zu schützen ...

Was, um sich ein wenig zu schützen ...

Eine eher unerwartete (aber willkommene) unterirdische Passage. Die Passage selbst kann sehr schlammig sein, ebenso wie die einzelne Spur, die dorthin führt. Der entlang der R0 auf der Südseite ist auch im Sommer sandig / schlammig und ähnelt eher einem privaten Reitweg als einem öffentlichen Weg.

Eine sanfte, künstlerische Passage