Anhalter Bahnhof

Viel ist vom Anhalter Bahnhof nicht übrig geblieben. Der ehemalige Bahnhofsbau war mit 170 Meter Länge und 60 Meter Breite ein monumentaler Bau. Der Kopfbahnhof verfügte über sechs Hauptgleise und einige Nebengleise. Mit den Beschädigungen im Zweiten Weltkrieg verlor er an Bedeutung und wurde 1961 schließlich abgebaut. Heute sieht man nur noch einen Teil des Portikus.

Der Anhalter Bahnhof hat eine lange Geschichte. Als ehemaliger Kopfbahnhof im Krieg verlorengegangen, ist er ein weiteres Mahnmal in der Hauptstadt.

Mehr bei Wikipedia :

de.wikipedia.org/wiki/Berlin_Anhalter_Bahnhof

... Und wenn schon hier bist, schau dir gleich die ehemalige Zollmauer an :
de.m.wikipedia.org/wiki/Berliner_Zollmauer

Der Anhalter Bahnhof wurde in den Jahren 1839 bis 1841 als Endbahnhof der Sächsischen (später Berlin-Anhaltischen) Eisenbahn zwischen Halleschem und Potsdamer Tor errichtet. Bis zu seiner schweren Kriegsbeschädigung 1945 war der Anhalter Bahnhof ein stark frequentierter Umschlagplatz des großstädtischen Lebens im Einflussbereich des Potsdamer Platzes. Im Zuge der Erweiterung und Höherlegung des Bahnhofsgeländes 1876 bis 1880 wurde das ursprüngliche Gebäude durch einen Neubau nach Plänen von Franz Schwechten ersetzt, dessen Ruine heute zu sehen ist.
Im August 1946 nahm die Deutsche Reichsbahn nach einer provisorischen Instandsetzung den Betrieb zunächst wieder auf. Durch die Verlagerung des Fernreiseverkehrs durch die DDR im Zusammenhang mit der deutschen Teilung wurde der Kopfbahnhof, von dem aus über ein halbes Jahrhundert Züge von Berlin in Richtung Anhalt fuhren, jedoch entbehrlich. 1952 legte man ihn endgültig still, 1959 bis 1961 erfolgte der Abbruch des Bahnhofsgebäudes, von dem lediglich ein Fragment des Portikus zur Erinnerung an seine ehemalige Bedeutung erhalten blieb.