Bergün

Früher ein Ort, in dem man die Pferde wechselte und die Nacht verbrachte. Nach der Fertigstellung der Albula-Bahn freute man sich darauf, St. Moritz Konkurrenz zu machen und baute ein prächtiges Kurhotel. Doch die Touristen blieben aus und so blieb Bergün verschont von Immobilienspekulation und ist heute weitgehend authentisch erhalten.

Zwischen Bergün und Preda liegt der erstaunlichste Abschnitt der Bahnlinie nach St. Moritz: Nach der Abfahrt aus Bergün blickt man noch dreimal auf das Dorf, allerdings aus immer größerer Höhe. Im Berg fährt die Bahn in einem spiralförmigen Tunnel in die Höhe. In Preda ausgestiegen, läuft man auf dem schönen Bahnerlebnisweg zurück nach Bergün und lernt dabei viel über den schwierigen Bau dieses Streckenabschnitts.

Bergün/Bravuogn
Um die auf Gemeindegebiet Filisur gelegene Burg Greifenstein entstand im 12. Jahrhundert ein kleines Herrschaftsgebiet, das 1394 in den Besitz des Churer Bischofs kam. Urkundliche Erwähnung fanden Latsch im Jahre 1154, Bergün 1209 und Stuls 1270. 1537 konnte Bergün die bischöflichen Rechte durch Geldzahlung ablösen und erlangte damit die volle Souveränität innerhalb des Gotteshausbundes. 1577/1590 schloss es sich der Reformation an. Das Gericht Bergün umfasste auch die Nachbarschaften Filisur, Latsch und Stuls.
Neben der Viehwirtschaft bildeten der Verkehr über den Albulapass und der Bergbau die Lebensgrundlagen des Ortes. Unter Einsatz von Sprengstoff – damals eine Premiere im Bündner Strassenbau – wurde 1696 ein neuer Fahrweg durch den Bergünerstein gebaut. Abbau und Verhüttung von Eisenerz (Hämatit) aus dem hinteren Val Tisch und Val Plazbi erlebten ihre letzte Blütezeit um 1840.
Als 1903 die Albulabahn eröffnet wurde, erwarteten die Bergüner einen touristischen Aufschwung, der das Dorf auf das Niveau der Oberengadiner Kurorte St. Moritz und Pontresina heben sollte. Zeugnis jener Hoffnungen ist das 1905/1906 erbaute Kurhaus Bergün. Dass sich der Ort bereits im Ersten Weltkrieg von diesen Plänen verabschieden musste, betrachtet man heute eher als eine glückliche Fügung, denn so konnte das Dorf sein historisches Ortsbild unverfälscht bewahren.
Die 1851 zu selbständigen politischen Gemeinden erhobenen Latsch und Stuls fusionierten 1912 beziehungsweise 1921 wieder mit Bergün.
Ab 2014 liefen Verhandlungen bezüglich einer Fusion mit der Gemeinde Filisur zur Gemeinde Bergün Filisur.
Text / Quelle: Wikipedia
de.wikipedia.org/wiki/Berg%C3%BCn/Bravuogn

Bergün ist sicher ein Aufenthalt wert. Ein sehr schöner, noch historisch erhaltener Ortskern. Besonders erwähnenswert ist der Gefängnisturm in der Orttsmitte. Im Sommer endet in Bergün der Bahnwanderweg von Preda und im Winter die Naturschlittelbahn auf der Albula Passstraße. Hauptattraktion für Eisenbahnfreunde ist die verschlungene Linienführung der Albulabahn mit ihren Viadukten und Kehrtunnels.